Ajali Ya Kyshtym Ya 1957

Orodha ya maudhui:

Ajali Ya Kyshtym Ya 1957
Ajali Ya Kyshtym Ya 1957

Video: Ajali Ya Kyshtym Ya 1957

Video: Ajali Ya Kyshtym Ya 1957
Video: Обзор города Кыштым - Маяк Радиация 1957 - Кыштымский Карлик - Южный Урал явгороде №35 2024, Mei
Anonim

Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, washirika katika umoja wa anti-fascist wa USA na USSR walianza kuanzisha utaratibu wao ulimwenguni. Ushindani polepole uligeuka kuwa "vita baridi" ambayo ilidumu kwa miaka mingi. Katika nchi zote mbili, kulikuwa na ufugaji hai wa "nishati ya atomiki". Kazi nyingi zilifanywa kwa mafanikio kabisa, lakini pia kulikuwa na kufeli. Mmoja wao alikuwa ajali, ambayo iliitwa "Kyshtym".

Ajali ya Kyshtym ya 1957
Ajali ya Kyshtym ya 1957

Usuli

Baada ya ushindi dhidi ya Ujerumani mnamo 1945, vita viliendelea, Japan ilipinga. Merika iliweka alama ya mafuta kwa kutupa mabomu ya atomiki kwenye miji ya Japani ya Hiroshima na Nagasaki. Ulimwengu wote uliona uwezekano wa uharibifu wa silaha za atomiki. Umoja wa Kisovyeti haungeweza kuruhusu Merika peke yao kumiliki silaha mbaya kama hiyo, na wiki chache baada ya bomu, Stalin aliamuru kuundwa kwa bomu lake mwenyewe haraka. Mwanasayansi mchanga mchanga, Igor Kurchatov, aliteuliwa mkuu wa maendeleo. Kazi hiyo ilisimamiwa kibinafsi na Lavrenty Pavlovich Beria.

Picha
Picha

Kama sehemu ya ukuzaji wa bomu la atomiki, miji mingi ambayo kazi ilianza iliainishwa. Moja ya miji hii ilikuwa Chelyabinsk-40, ambayo, kwa agizo la Kurchatov, mmea namba 817 ulijengwa, baadaye ukapewa jina la mmea wa Mayak, na mtambo wa kwanza wa nyuklia A-1, ambao wafanyikazi wa kiwanja hicho waliita "Annushka". Uzinduzi wa reactor ulifanyika tayari mnamo 1948, na uzalishaji wa plutonium ya kiwango cha silaha ilianza.

Mahitaji

Biashara hiyo imekuwa ikifanya kazi kwa mafanikio kwa miaka tisa. Wanasayansi, na njia yao ya kishabiki ya kufanya kazi, mara nyingi hujiweka wenyewe na wale walio chini yao katika hatari kubwa. Inayoitwa "ajali ya Kyshtym" ilitanguliwa na matukio mengine, madogo, ambayo wafanyikazi wengi wa biashara walipokea kipimo kikubwa cha mionzi. Wengi walidharau tu hatari za nguvu za nyuklia.

Picha
Picha

Mwanzoni, taka kutoka kwa uzalishaji ilitolewa tu ndani ya mto. Baadaye, njia ya kuhifadhi katika "benki" ilibuniwa. Katika mashimo makubwa yenye urefu wa mita 10-12, kulikuwa na vyombo vya zege ambavyo taka zenye hatari zilihifadhiwa. Njia hii ilizingatiwa kuwa salama kabisa.

Mlipuko

Mnamo Septemba 29, 1957, mlipuko ulitokea katika moja ya "makopo" haya. Kifuniko cha kuhifadhi, chenye uzito wa tani 160, kiliruka mita saba. Wakati huo, wakaazi wengi wa vijiji vya karibu na Chelyabinsk-40 yenyewe waliamua bila shaka kwamba Amerika ilikuwa imeshusha moja ya bomu zake za atomiki. Kwa kweli, mfumo wa baridi katika uhifadhi wa taka ulishindwa, ambayo ilisababisha kupokanzwa haraka na kutolewa kwa nguvu kwa nishati.

Dutu zenye mionzi ziliinuka hewani hadi urefu wa zaidi ya kilomita moja na kuunda wingu kubwa, ambalo baadaye lilianza kukaa chini kwa kilomita mia tatu kuelekea upepo. Licha ya ukweli kwamba karibu 90% ya vitu vyenye madhara vilianguka kwenye eneo la biashara hiyo, mji wa jeshi, gereza na vijiji vidogo vilikuwa kwenye eneo la uchafuzi, eneo lenye uchafu lilikuwa karibu kilomita za mraba 27,000.

Picha
Picha

Fanya kazi ya kukagua uharibifu na upelelezi wa msingi wa mionzi kwenye eneo la mmea na nje yake ilianza siku iliyofuata tu. Matokeo ya kwanza katika makazi ya karibu yalionyesha kuwa hali ni mbaya sana. Walakini, uokoaji na uondoaji wa matokeo ulianza wiki moja tu baada ya ajali yenyewe. Wahalifu, walioandikishwa na hata wakaazi wa eneo hilo walihusika katika kazi hiyo. Wengi wao hawakuelewa kabisa walichokuwa wakifanya. Vijiji vingi vilihamishwa, majengo yalibomolewa, na vitu vyote viliharibiwa.

Baada ya tukio hilo, wanasayansi wa Soviet walianza kupata teknolojia mpya ya kuhifadhi taka za mionzi. Njia ya vitrification ilianza kutumiwa. Katika hali hii, sio chini ya athari za kemikali na uhifadhi wa taka "iliyotiwa nguvu" katika mizinga maalum ni salama ya kutosha.

Matokeo ya ajali

Licha ya ukweli kwamba hakuna mtu aliyeuawa katika mlipuko huo na makazi makubwa yaliondolewa, katika miaka ya kwanza baada ya ajali, kulingana na makadirio anuwai, karibu watu mia mbili walikufa kutokana na ugonjwa wa mnururisho. Na jumla ya wahasiriwa kwa kiwango kimoja au kingine inakadiriwa kuwa watu 250,000. Katika ukanda uliochafuliwa zaidi, na eneo la kilomita za mraba 700, eneo la usafi na serikali maalum liliundwa mnamo 1959, na miaka 10 baadaye hifadhi ya kisayansi iliwekwa hapo. Leo, kiwango cha mionzi bado kuna hatari kwa wanadamu.

Kwa muda mrefu, habari juu ya tukio hili ilikuwa imeainishwa, na katika taja la kwanza janga liliitwa "Kyshtym", ingawa jiji la Kyshtym lenyewe halihusiani nalo. Ukweli ni kwamba miji ya siri na vitu hazijawahi kutajwa mahali popote isipokuwa nyaraka za siri. Serikali ya Umoja wa Kisovyeti ilitambua rasmi kwamba ajali hiyo ilikuwa kweli miaka thelathini tu baadaye. Vyanzo vingine vinaonyesha kwamba CIA ya Amerika ilijua juu ya janga hili, lakini walichagua kukaa kimya ili wasiwe na hofu kati ya idadi ya watu wa Amerika.

Picha
Picha

Wanasayansi wengine wa Soviet walitoa mahojiano kwa media za kigeni na waliandika nakala juu ya tukio la nyuklia katika Urals, lakini wengi wao walikuwa wakizingatia ubashiri, na wakati mwingine kwa uwongo. Madai maarufu zaidi ni kwamba jaribio lililopangwa la bomu la atomiki lilifanywa katika Mkoa wa Chelyabinsk.

Kinyume na matarajio yote, uzalishaji ulianza tena haraka. Baada ya kuondoa uchafuzi wa mazingira kwenye eneo la mmea, "Mayak" ilizinduliwa tena, na inafanya kazi hadi leo. Licha ya teknolojia ya ustadi wa uokoaji salama wa taka za mionzi, kashfa bado zinaibuka karibu na mmea. Mnamo 2005, ilianzishwa bila shaka kortini kwamba uzalishaji huo unasababisha madhara makubwa kwa watu na maumbile.

Katika mwaka huo huo, mkuu wa biashara hiyo, Vitaly Sadovnikov, alishtakiwa kwa kuthibitika kutokwa kwa taka hatari katika Mto Techa. Lakini mwaka uliofuata, alikuja chini ya msamaha kwa heshima ya karne moja ya Jimbo la Duma.

Picha
Picha

Vitaly aliketi tena. Na baada ya kuacha kazi mnamo 2017, alipokea shukrani kubwa.

Mabishano juu ya ajali ya Kyshtym bado yanaendelea. Kwa hivyo baadhi ya vyombo vya habari vinajaribu kupunguza kiwango cha maafa, wakati wengine, badala yake, wakimaanisha usiri na kukaa kimya, wanadai maelfu ya vifo. Njia moja au nyingine, zaidi ya miaka sitini baadaye, watu wanaishi huko ambao msiba huu unabaki kuwa muhimu leo.

Kwa sababu fulani, sio wote waliondolewa kutoka eneo lenye uchafu. Kwa mfano, kijiji cha Tatarskaya Karabolka bado kipo, na watu wanaishi ndani yake, wakati ni kilomita 30 tu kutoka chanzo cha maafa. Wakazi wengi wa kijiji walishiriki katika kuondoa matokeo. Mnamo 1957, karibu wakaazi elfu nne waliishi katika kijiji hicho, na hadi leo idadi ya watu wa Karabolka imepungua hadi watu mia nne. Na kulingana na nyaraka, watu kutoka maeneo hayo kwa muda mrefu wamekuwa "wamekaa".

Picha
Picha

Hali ya maisha katika eneo lenye uchafu ni mbaya: kwa miaka, watu wa eneo hilo waliwasha moto nyumba zao kwa kuni, ambayo ni marufuku kabisa (kuni inachukua mionzi vizuri, haiwezi kuchomwa moto), tu mnamo 2016 gesi ililetwa Karabolka, ikikusanya rubles elfu 160 kutoka wakazi. Maji pia yamechafuliwa hapo - wataalam, baada ya kufanya vipimo, walikataza kunywa kutoka kwenye kisima. Usimamizi uliahidi kuwapatia wakaazi maji yaliyoagizwa kutoka nje, lakini wakigundua kuwa hii ni kazi isiyowezekana, walifanya vipimo vyao mara kwa mara na kutangaza kwamba sasa maji haya yanaweza kutumiwa.

Matukio ya saratani kuna zaidi ya mara 5-6 kuliko ilivyo nchini kwa ujumla. Wakazi wa eneo hilo bado wanajaribu kufikia makazi mapya, lakini majaribio yote yanaisha na visingizio vingi kutoka kwa serikali za mitaa. Katika miaka ya 2000, Rais Vladimir Putin alielezea hali ya makazi mapya na kuahidi kuitatua. Kufikia 2019, hali haijabadilika - watu bado wanaishi katika hatari ya kufa na kufa mapema kutokana na magonjwa anuwai yanayosababishwa na mazingira hatari.

Ilipendekeza: