Mtu huyu alikuwa wa kwanza kuondoka kwa rotorcraft iliyodhibitiwa. Aliuawa na bomu ambalo halikukusudiwa yeye.
Hatima ya watu wakubwa mara nyingi ni mbaya. Shujaa wetu hakuwa akitafuta umaarufu na utajiri, alifanya tu kile alichokuwa akipenda na kwa ukarimu alishiriki uvumbuzi wake na ulimwengu. Kwa sababu ya mafanikio ya kisayansi, alikataa mengi: maisha ya kibinafsi yasiyotulia, ukosefu wa akiba ya kifedha. Mwisho kawaida ni mbaya.
Utoto
Jules Cornu alikuwa fundi huko Glo-la-Ferrier. Angeweza kutengeneza, au hata kujenga tena gari yoyote kutoka mwanzoni. Alitumia wakati wake wa bure kwenye easel yake. Mnamo 1881, mkewe Louise alizaa mvulana aliyeitwa Paul. Baada ya hapo, nyongeza kwa familia ilifanyika kila mwaka. Kwa jumla, watoto 15 walizaliwa.
Mnamo 1890, familia kubwa na yenye urafiki ilihamia jiji la Lisieux huko Normandy. Kulikuwa na kazi zaidi hapa, na ilikuwa ya kupendeza - kutengeneza baiskeli, motors na mashine za kushona. Wana walimsaidia baba yao. Mara tu Paul alipeleleza kuchora kwa mashine ya kushangaza kutoka kwa mzazi wake. Ilikuwa meli ya angani. Mvulana huyo alivutiwa na hadithi juu ya kubuni vifaa vya ndege. Haijulikani ikiwa Jules aliweza kutambua mradi wake, ikiwa aliuuza kwa mtu, lakini alimpa mrithi wake ndoto. Ukweli, shujaa wetu alianza na muundo wa kawaida kabisa - akiwa na miaka 14 aliboresha incubator.
Vijana
Bwana mwenye mikono ya dhahabu hakuweza kuokoa pesa kupeleka watoto wake kwenye vyuo vikuu. Angeweza tu kupata maisha yao ya baadaye kwa kuwafundisha hekima yake. Kuingia kwa vijana wake, Paul alitaka kumshangaza mshauri wake na kitu. Mnamo 1898 alimkabidhi baiskeli yenye injini. Uvumbuzi haukuvutia tu mwandikishaji, leo moped sio maarufu sana kuliko mwanzoni mwa karne ya ishirini.
Mwaka mmoja baadaye, Cornu Jr. alikuwa na hati miliki injini ya kuzunguka. Mabadiliko ya baiskeli kuwa nyepesi na rahisi zaidi ya gari ilimtambulisha karibu na motors. Kijana huyo alitaka kukuza toleo dogo la utaratibu na injini yenye nguvu. Mnamo mwaka wa 1900 aliwasilisha kwa umma injini ya bastola yenye nguvu ya kukandamiza inayobadilika. Mtoto mchanga alipenda ubunifu. Hakujua kuwa alikuwa tayari ametoa mchango mkubwa katika maendeleo ya ujenzi wa ndege, na uvumbuzi wake utatumika katika kuunda gari za kupigana kuanzia na Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Anga
Baada ya kudhihirisha thamani yake, kijana huyo alianza kupanga mipango kabambe zaidi. Ikiwa farasi wa chuma mwenye magurudumu mawili anaweza kufanywa kukimbia bila kutumia nguvu ya misuli ya mwanadamu, basi kwanini usimfundishe kuruka? Ilikuwa rahisi kutengeneza sura ya ndege ya baadaye kutoka kwa fremu mbili za baiskeli nyepesi, lakini jinsi ya kumfanya ndege huyu ainuke kwa mawingu?
Hapana, glider walikuwa tayari wanajulikana. Paul Cornu hakurudia baada ya mtu yeyote, alikuwa akitafuta njia yake mwenyewe. Mnamo 1906 alihitimisha: gari lake litainuliwa angani na vis. Ndugu maarufu wa Breguet walikuwa tayari wamebadilisha chaguo hili, lakini vifaa vyao havikudhibitiwa. Bwana alianza na kuunda prototypes, hakuna mtu alidhani kuwa vitu vya kuchezea vya kushangaza ambavyo uzinduzi huu wa eccentric karibu na semina yake haukukusudiwa watoto. Mwaka wa kufanya kazi kwa bidii katika upweke kamili wa matendo ulileta matokeo yake - helikopta ya kwanza ulimwenguni ilijengwa. Sasa ni wakati wa kuijaribu.
Ndege ni kawaida
Balloonists wa kwanza walipendelewa, kwa hivyo haikuwa ngumu kupata tovuti karibu na mkoa wa Coquenville, ambapo majaribio ya ndege mpya yaliruhusiwa. Mnamo Novemba 13, 1907, mvumbuzi huyo alijaribu mwenyewe kama rubani na akamlea mtoto wake wa nusu mita juu ya ardhi. Hii ilifanya kusambaa.
Tathmini za wataalam zilipingwa kabisa. Wafuasi wa Cornu walimwita mrithi wa sababu ya Leonardo da Vinci, walipenda ujasiri wa mpango huo. Wapinzani wao walisema kuwa furaha ya hatari ya mtu ambaye hana elimu ya juu haitasababisha mema. Kesi hiyo ilimalizika na ukweli kwamba wakati wa majaribio yafuatayo ya rotorcraft, vifaa vilifungwa chini na nyaya. Yule aliyeketi kwenye usukani alikuwa akibembelezwa tu. Alijua kuwa uvumbuzi wake haukuwa na nguvu ya gari na alipanga kutatua shida hii.
Sitisha
Wakati wa wazimu wenye akili ulikuwa ukikaribia. Anga ilikuwa imeshinda, na sasa ilikuwa ni lazima kuizoea. Vifaa vya kuaminika vilihitajika ambavyo vinaweza kutengenezwa kwa wingi. Kile Paul Cornu alikusanya katika karakana yake hakikidhi mahitaji katika mambo yote. Hakuna mtu aliyetoa mikopo kwa mwendelezo wa kazi, na ilibidi asahau juu ya kazi ya mwanaanga
Wakati na bidii ambayo shujaa wetu alitumia kwenye helikopta yake ikageuka kuwa shida za kifedha. Bwana alilazimika kuendelea kufanya kazi na mifumo ambayo alikuwa anajua kwa muda mrefu, ikiwa hataki kufa kwa njaa. Ndege zimemtumikia vizuri - wateja kwa furaha baiskeli katika semina ya mtu ambaye hivi karibuni alikwenda mbinguni. Paul alitumaini kwamba ataboresha hali yake ya kifedha na kurudi kwenye hobby yake.
Msiba
Wakati Vita vya Kidunia vya pili vilianza, ikawa kwamba Paul Cornu hakuwa na njia ya kuondoka Ufaransa. Hakuna mtu aliyetarajia mzee mpweke katika nchi ambazo amani na utulivu bado vilitawala. Fundi wa ajabu alijikuta katika eneo linalokaliwa na Wanazi. Wanazi hawakupendezwa na wasifu wa hii eccentric ya mijini, walizingatia uvumi juu ya mashine zake za uchawi kama uwongo, na hawakumgusa mvumbuzi.
Paul Cornu alikufa mnamo Juni 6, 1944, siku ya kutua kwa wanajeshi wa muungano wa anti-Hitler huko Normandy. Maisha ya fikra yalifupishwa na bomu ambalo lilikuwa na lengo la wavamizi.
