Jaribio la kujenga meli yenye uwezo wa kwenda chini ya maji ilianza Urusi muda mrefu kabla ya karne ya 20, hata chini ya Peter I. Lakini manowari ya kwanza kuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi inachukuliwa rasmi kama mwangamizi Dolphin, aliyejengwa mnamo 1901 huko St… Waandishi wake ni wahandisi na ufundi Ivan Bubnov, Ivan Goryunov na Mikhail Beklemishev.
Mchoro wa Da Vinci
Wanahistoria wanadai kwamba mwanzilishi wa wazo la kujenga meli ya manowari ni mvumbuzi maarufu wa Italia Leonardo da Vinci. Walakini, hakukamilisha mradi wake wa kuahidi. Kwa kuongezea, da Vinci kwa ujumla aliharibu michoro na michoro zote za ujenzi wa meli, akiogopa matokeo ya ushiriki wa mashua kama hiyo katika vita vya manowari.
Ni ngumu kusema jinsi uvumbuzi unaofuata wa Leonardo mkubwa unaweza kuitwa. Lakini asante tena kwa wanahistoria inajulikana kwa hakika kwamba manowari namba 1 ya Jeshi la Wanamaji la Urusi lilikuwa na majina matatu mara moja. Ya kwanza ilikuwa matunda ya juhudi za pamoja za wahandisi wa Urusi Ivan Bubnov, Ivan Goryunov na Mikhail Beklemishev mnamo Julai 1901, usiku wa kuamkia wa ujenzi wa manowari kwenye uwanja wa meli huko St Petersburg.
Kuwaagiza rasmi manowari hiyo, ambayo hapo awali iliitwa Boti ya Torpedo Namba 113, ilifanyika mnamo Machi 1902. Mmoja wa waundaji, nahodha wa daraja la kwanza na jenerali wa baadaye Mikhail Beklemishev, aliteuliwa kamanda wa mashua. Baada ya hapo, mharibifu, kama vile manowari ziliitwa wakati huo, aliorodheshwa katika orodha ya jeshi la majini la Urusi katika nambari 150. Na mnamo Mei 31, 1904, manowari ya kwanza ya Urusi ilianza kuitwa Dolphin.
Dolphin ni karibu asiyeonekana
Hatima ya manowari ya kwanza ya Urusi na injini za mwako wa ndani haiwezi kuitwa furaha. Tayari mnamo Juni 8, 1903, wakati wa majaribio ya kwanza ya baharini, Dolphin, pamoja na mbuni mkuu Ivan Bubnov kwenye bodi, karibu walilala chini ya Neva. Na zaidi ya mwaka mmoja baadaye, mnamo Juni 16, 1904, hofu ya wafanyikazi haikusababisha kuzama tu kwa meli bila mpango, lakini pia kifo cha theluthi moja ya mabaharia wake.
Ushiriki wa mwangamizi katika Vita vya Russo-Kijapani viliibuka kuwa rasmi, imepunguzwa kwa siku 17 baharini na kushiriki katika doria za mapigano. Walakini, kulikuwa na majeruhi pia: mmoja wa mabaharia alikufa wakati wa mlipuko wa bahati mbaya. Cha kusikitisha zaidi ni kukaa kwa Dolphin kwa muda mfupi huko Murmansk. Kosa lingine kubwa la wafanyikazi lilisababisha ukweli kwamba mnamo Aprili 26, 1917, mashua ilizama kulia kwenye bandari ya nyumbani, baada ya hapo ilitengwa kabisa kutoka kwenye orodha ya Jeshi la Wanamaji.
Na tayari chini ya nguvu ya Soviet, mnamo 1920, haikuandikwa tu kabisa, lakini pia ilitumwa kwa chakavu. Kwa njia, mwaka mmoja mapema Ivan Bubnov mwenyewe alikufa na typhus huko Petrograd. Mbali na Dolphin, mjenzi huyu mashuhuri wa Urusi, fundi na mtaalam wa hesabu aliweza kubuni manowari nyingine tatu sawa. Ikiwa ni pamoja na "Shark", "Baa", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" na wengine.
Meli iliyofichwa
"Dolphin" Meja Jenerali wa Kikosi cha Wahandisi wa Naval Bubnov, aliyeuawa kwa kusikitisha katika Bahari ya Barents, alikua manowari ya kwanza katika "mikanda ya bega". Lakini sio mradi wa kwanza wa aina hii katika historia ya zaidi ya miaka 300 ya meli za Urusi. "Painia" hapa ni mkulima wa Urusi Efim Nikonov. Mnamo 1721, mbali na Sestroretsk, aliwasilisha kwa korti ya Peter I, ambaye alielewa mengi juu ya korti, uvumbuzi wake uliitwa "Meli iliyofichwa".
Kwa bahati mbaya, Yefim Nikonov hakuweza kumaliza manowari hiyo kwa sababu ya kifo cha ghafla cha tsar. Watangulizi wengine wa mbuni mahiri Ivan Bubnov wanaweza kuzingatiwa wahandisi wawili wa Urusi walioishi katika karne ya 19 - Karl Schilder na Ivan Alexandrovsky. Manowari zao zilijengwa na kupimwa, mtawaliwa, mapema mnamo 1834 na 1866. Lakini hawakuwahi kufika kwa jeshi la wanamaji la tsarist.
