Marekebisho ya teksi yamejadiliwa na mamlaka tangu 2010. Miradi kadhaa iliundwa, ambayo kulikuwa na majadiliano mazito. Mabadiliko ya kwanza katika eneo hili yalifanywa tayari mnamo 2011. Na mwishowe, sheria juu ya teksi inapaswa kuundwa na 2015.
Mnamo Septemba 2011, moja ya mageuzi ya kwanza ya teksi yalifanyika. Sheria za eneo hili la shughuli zimeimarishwa. Chini ya sheria mpya, kila gari lazima iwe na alama za kitambulisho, taximeter, risiti ili kudhibitisha malipo na habari juu ya ushuru. Mashirika yenyewe lazima yapate leseni ambayo itakuwa halali kwa miaka 5. Ubunifu mwingine ni kwamba kampuni za teksi zinaweza kufanya kazi tu ikiwa zina magari yao wenyewe.
Mabadiliko ya hivi karibuni yaligonga pochi za waanzilishi wa biashara hiyo ngumu sana. Baada ya yote, kampuni zilikuwa zikifanya kazi na madereva wa teksi ambao wana magari yao wenyewe. Sasa mashirika yanalazimika kutafuta pesa kujaza (na wakati mwingine kuunda) bustani yao. Sio kweli kusimamia na mashine moja au mbili, i.e. wamiliki wanapaswa kununua angalau magari mawili. Na hii ni kwa kampuni ndogo tu. Kweli, wakurugenzi wa mashirika makubwa, mtawaliwa, wanahitaji kununua kutoka magari mia moja hadi mia tatu.
Lakini mabadiliko katika tasnia ya teksi hayajaisha bado, kuna ubunifu zaidi wa ulimwengu mbele. Mashirika mengine yanaogopa kwamba sheria itakuwa kali zaidi. Na kwa sababu hii, wanasitisha shughuli zao. Pia, madereva wengine wa teksi wamepewa mafunzo tena. Ili sio kuhatarisha pesa zilizopatikana (faini kubwa huwekwa kwa ukiukaji wa sheria), wengi wamebadilisha uwanja wao wa shughuli. Teksi katika miji anuwai zilikabiliwa na shida ya uhaba wa wafanyikazi. Kwa kawaida, raia pia waliteseka, kwa sababu sasa unaweza kusubiri gari kwa muda mrefu kuliko, kwa mfano, mwaka mmoja uliopita.
Kila sheria inazidi kuwa ngumu na kali. Na, uwezekano mkubwa, gharama ya kusafiri na muda wa kusubiri gari itaongezeka mara kwa mara kwa sababu ya hii. Hii ni moja wapo ya matokeo ya kushangaza ya mageuzi, ambayo yataonekana na watu wote wanaotumia teksi. Kila azimio linalazimisha madereva wa teksi na waanzilishi wa biashara kuwekeza katika biashara zao. Na, kwa kweli, ili angalau kufikia kujitosheleza, kampuni za wabebaji huongeza ushuru.
Mabadiliko pia yataathiri kuonekana kwa magari. Katika siku za usoni watapakwa rangi moja. Saluni pia itafanyika mabadiliko: dereva wa teksi atalazimika kutegemea mahali maarufu habari juu ya shirika, data ya kibinafsi na simu za huduma za kupeleka. Kwa kuongezea, mabaharia na vifaa vya kusoma kadi za benki vitaonekana ndani ya saluni. Labda sahani za leseni kwenye magari zitageuka manjano.
Pia, uwezekano mkubwa, soko la teksi litagawanywa katika sehemu mbili. Ya kwanza itakuwa na magari ya bei rahisi, labda tu wamekusanyika ndani. Ushuru wa wabebaji kama hao utakuwa sawa kwa kila eneo. Sehemu ya pili itakuwa na magari ya malipo, na gharama zitatofautiana kulingana na chapa ya gari na umbali wa safari.
