David Marshall Coulthard, dereva maarufu wa zamani wa Scottish - Mfumo 1, mtangazaji wa redio, mtangazaji wa Runinga na mwandishi wa habari.
Utoto na ujana
David Coulthard maarufu alizaliwa mnamo Machi 27, 1971 huko Twinholm, Scotland na alikuwa mmoja wa watoto watatu wa Duncan Coulthard na Elizabeth Joyce Coulthard, nee Marshall. Babu yake alishiriki katika Rally Monte Carlo na baba yake alikuwa Bingwa wa Karting wa Scottish. Tangu utoto, sanamu zake zilikuwa Jim Clark, Nigel Mansell na Alain Prost.
Coulthard alianza kupiga kart wakati baba yake alimpa kart ya kwanza siku ya kuzaliwa kwake ya kumi na moja. David ameshinda mashindano kadhaa ya karting ya ndani, pamoja na safu ya Scottish Junior. Katika umri wa miaka 17, alihamia Milton Keynes huko England ili kuwa karibu na kituo cha michezo cha Uingereza. Kupanda ngazi ya kazi, alianza na safu ya mbio za Mfumo Ford 1600 na fomula ya Vauxhall Lotus.
Mnamo 1991, Coulthard alisaini na Paul Stewart na kuwa rubani katika Mfumo 3 wa Briteni, katika msimu wa kwanza alishinda ushindi tano na kumaliza wa pili kwenye ubingwa nyuma ya Rubens Barrichello.
Mnamo 1992 alihamia Mfumo 3000, lakini kwa sababu ya shida za kiufundi alimaliza tisa katika mashindano.
Mnamo 1993, Coulthard alijiunga na Mashindano ya Pasifiki na kwa ushindi mmoja tu, bado aliweza kumaliza wa tatu mfululizo.
Mnamo 1996, alikua dereva wa tuzo ya timu ya hadithi ya Mfumo 1 McLaren-Mercedes na mwenzake wa bingwa wa ulimwengu wa mara mbili Mika Heikinen. Wawili wa marubani hawa hadi leo wanashikilia rekodi ya ushirikiano mrefu zaidi katika historia ya F1.
Mfumo wa kwanza
Wakati wa 1993 na 1994, Coulthard aliwahi na timu ya Williams kama dereva rasmi wa mtihani. Lakini baada ya kifo cha Ayrton Senna mnamo Mei 1994, alikuwa nyuma ya gurudumu la gari la tuzo.
Mnamo 1996, Coulthard alisaini makubaliano na timu ya hadithi ya McLaren na kuwa mshirika wa bingwa wa ulimwengu wa siku mbili Mika Hakkinen.
Mnamo 1997, David tena alikua mshirika wa Mika huko McLaren. Alianza msimu wake kwa kushinda hatua ya kwanza huko Australia. Mwisho wa msimu alichukua nafasi ya tatu kwenye Mashindano ya Marubani.
Mnamo 1998, Coulthard alibaki kwa McLaren, akiwa ameungana na dereva wa Kifini.
Coulthard alikaa na McLaren mnamo 1999 na alimaliza wa nne kwenye mashindano ya dereva.
Mnamo 2000, Coulthard alipanga upya ratiba yake ya msimu, akilenga mbio na kutumia muda mchache kwenye kampeni za matangazo. Wakosoaji wengi wa motorsport na waandishi wa habari wameita 2000 Mwaka wa Coulthard. Mwisho wa msimu, alipanda tena hadi nafasi ya tatu kwenye ubingwa wa udereva.
2001 ilianza na taarifa na Kiongozi wa Timu ya McLaren Ron Dennis juu ya matarajio ya msimu mpya: "David anafurahi sana. Ana nguvu na anataka kufanikisha iwezekanavyo. Kwa kweli ninahisi kuwa David anaweza kushinda Kombe la Dunia mwaka huu. " Lakini mwishowe alipoteza alama 58 kwa Michael Schumacher na kuwa wa pili kwenye Mashindano.
Msimu wa 2002 ulikuwa wa kwanza ambao Coulthard alikuwa namba moja kwenye timu yake. Lakini mwaka huu ulikuwa mwanzo wa mwisho wa kazi ya David kama rubani, aliweza kuchukua nafasi ya tano tu kwenye ubingwa.
Mnamo 2003, licha ya uzoefu wake, alikuwa duni kwa mwenzake Kimi Raikkonen msimu wote katika kufuzu na katika mbio.
2004 ilikuwa mwaka wa mwisho wa ushirikiano kati ya Coulthard na McLaren. David alimaliza ya kumi katika mashindano ya dereva.
Baada ya Red Bull kununua timu ya Jaguar, Coulthard alitangaza mnamo Desemba 17, 2004 kwamba anaondoka McLaren kuhamia Red Bull kwa msimu wa 2005. Alisaini kandarasi ya mwaka mmoja kwa pauni milioni 1.8. Coulthard alipewa jukumu la majaribio ya majaribio huko Ferrari, lakini alikataa kwani aliamua kubaki dereva wa tuzo.
Coulthard alikaa na Red Bull mnamo 2006 na alimaliza msimu katika nafasi ya 13 kwenye Mashindano ya Madereva na alama 14 na Red Bull katika nafasi ya saba kwenye Mashindano ya Wajenzi.
Dereva wa Scottish aliendelea kushirikiana na Red Bull mnamo 2007. Scotsman alipata nafasi ya kumi katika mashindano ya dereva na alama 14.
Na mnamo 2008 kabla ya Grand Prix ya Uingereza, alitangaza kwamba atastaafu kutoka kwa Mfumo 1 mwishoni mwa msimu, ingawa angebaki Red Bull kama mshauri wa upimaji na maendeleo.
Maisha baada ya jamii
Mnamo Novemba 25, 2008, ilitangazwa kuwa Coulthard atajiunga na BBC kama mtaalam pamoja na Jake Humphrey na Eddie Jordan kufunika Mfumo wa Kwanza. Kufuatia kuondoka kwa mtangazaji Jonathan Legard mwishoni mwa mwaka 2010, Coulthard alishtakiwa kama mtangazaji Martin Brandl. Anaandika pia mwandishi wa mara kwa mara wa The Daily Telegraph na BBC Sport.
Mnamo 2016, Coulthard aliondoka BBC na akaongezeka mara tatu kwenye Channel 4 baada ya BBC kujiondoa kwenye chanjo ya mbio za kifalme. Kutoka Channel 4, aliendelea kutoa maoni na kufunika hafla za Mfumo 1.
Mnamo Oktoba 10, 2018, Coulthard alitangazwa kama msemaji na mjumbe wa bodi ya ushauri ya W Series, mashindano ya mbio za wanawake.
Maisha binafsi
Coulthard aliishi Monaco kwa muda na pia anamiliki nyumba London, Ubelgiji na Uswizi. Anamiliki hoteli kadhaa za kifahari nchini Uingereza.
Mnamo Mei 2, 2000, David alihusika katika ajali ya ndege wakati ndege yake iliyokodishwa wakati ikienda Riviera ya Ufaransa kwenda Uwanja wa Ndege wa Nice ilipoanguka wakati ikijaribu kutua kwa dharura katika uwanja wa ndege wa Lyon. Coulthard na mtindo wake wa kupenda wakati huo wa Amerika Heidi Wichlinski na mkufunzi / mlinzi wa kibinafsi Andy Matthews walinusurika, wakati Murray, rubani wa kibinafsi David Saunders na rubani Dan Worley waliuawa.
Coulthard na Wichlinski walitengana wakati wa msimu wa baridi wa 2001.
Baada ya hapo, David alikutana na mwanamitindo wa Brazil Simona Abdelnoir kwa miaka minne.
Mnamo Juni 2, 2006, Coulthard aliolewa na Karen Mignet, mwandishi wa habari wa kituo cha Runinga cha Ufaransa TF1. Mnamo Novemba 20, 2008, wenzi hao walikuwa na mtoto wa kiume, Dayton.
Coulthard ana binamu wa pili, New Zealander Fabian Coulthard, pia dereva wa gari la mbio ambaye ameshinda mashindano kadhaa ya vijana.
Coulthard anamiliki rangi ya bluu (904G) 1971 Mercedes-Benz W113 280 SL ambayo ilijengwa siku hiyo hiyo alizaliwa.
