Katika nusu ya kwanza ya karne ya 20, ulimwengu ulitikiswa na mabadiliko makubwa. Usafiri wa anga uliotengenezwa na kiwango kikubwa na mipaka. Marubani wachanga na wenye ujasiri walijitahidi kwenda angani. Ivan Doronin alikua mwana anayestahili wa enzi hii ya kishujaa.
Masharti ya kuanza
Baada ya Mapinduzi ya Oktoba ya 1917, matarajio makuu na ngazi za kijamii zilifunguliwa kwa watu wa kawaida. Hadi wakati huo, wawakilishi wa wakuu walikuwa waendeshaji wa ndege. Baada ya chama na serikali ya USSR kuamua kuunda meli za ndani za hewa, hali hiyo ilibadilika kimaadili. Vijana kutoka vijiji vya mbali na kutoka viunga vya miji mikubwa kwa shauku waliitikia wito wa kushinda urefu wa mbinguni. Wasifu wa Ivan Vasilyevich Doronin ni mfano wazi wa hii.
Marubani wa baadaye wa polar alizaliwa mnamo Mei 5, 1903 katika familia ya wakulima. Wazazi waliishi katika kijiji cha Kamenka katika eneo la mkoa wa Saratov wa sasa. Maisha ya wafanyikazi wa vijijini yalitumika katika kazi na wasiwasi. Katika chemchemi unahitaji kuacha haraka. Cheka nyasi katika msimu wa joto. Mavuno katika vuli. Likizo zilianguka wakati wa baridi. Kama watoto wote maskini, Ivan alichukua mahali pake kwenye shamba tangu utoto. Malisho ya bukini. Kisha akaangalia ng'ombe. Kwa nguvu, maumbile hayakumkasirisha. Doronin alienda shule maili tano katika kijiji jirani cha Berezovo.
Inafanya kazi na siku
Mnamo 1920, Doronin aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu la wafanyikazi na wakulima. Kulingana na jadi iliyowekwa, wenyeji wa kijiji cha Kamenka waliishia kutumikia katika Baltic Fleet. Baada ya kozi za maandalizi ya mgodi, yule Mtu Mwekundu wa Jeshi akapokea maandishi kwenye bodi ya Mwangamizi Ussuriysk. Mwaka mmoja baadaye, mchimba madini, kwa ombi lake la kusisitiza, alipelekwa shule ya marubani wa majini, iliyokuwa Gatchina. Sehemu ya kinadharia ya programu hiyo ilipewa Ivan kwa shida sana. Lakini alionyesha tabia yake ya kuendelea na akili ya asili. Ingizo lilionekana kwenye karatasi ya uchunguzi - inayofaa kukimbia kama mwalimu, rubani wa wapiganaji na ndege nzito.
Baada ya miaka mitano ya utumishi katika Jeshi la Anga, Doronin alihamia kwa jeshi la anga la raia na alipewa Siberia. Mwanzoni mwa miaka ya 30, wilaya za kaskazini mwa nchi ziliendelezwa sana. Rubani mwenye uzoefu alishiriki katika kuweka njia mpya. Alifanya safari za juu za maeneo ya mbali, na akatua kwenye tovuti zisizofaa. Mamlaka haswa iligundua kuwa rubani hakufanya ajali hata moja. Saa nzuri zaidi kwa rubani wa polar Ivan Doronin alikuja mnamo Februari 1934. Katika siku hizo, stima maarufu "Semyon Chelyuskin" ilifunikwa na barafu na kuzama. Watu 111 kutoka idadi ya wanasayansi na wafanyakazi waliweza kutua kwenye mteremko wa barafu.
Kutambua na faragha
Njia pekee ya kuokoa watu ilikuwa kwa kutumia ndege. Amri hiyo ilituma marubani 18 kutekeleza shughuli ya uokoaji. Ni saba tu waliofikia marudio yao, pamoja na Ivan Doronin. Watu wote, licha ya ugumu, walipelekwa bara.
Ivan Vasilyevich Doronin alipewa jina la heshima la shujaa wa Soviet Union kwa ushiriki wake katika uokoaji wa Chelyuskinites. Baadaye, aliendelea kufanya kazi katika nyadhifa mbali mbali katika meli za anga za raia.
Maisha ya kibinafsi ya rubani yalikwenda vizuri. Alioa mara moja tu. Hakukuwa na watoto katika familia. Ivan Vasilievich Doronin alikufa mnamo Februari 1951 baada ya ugonjwa mbaya.
