Kwa Nini Mafuta Ni Rahisi Nchini Urusi, Wakati Petroli Inakuwa Ghali Zaidi

Kwa Nini Mafuta Ni Rahisi Nchini Urusi, Wakati Petroli Inakuwa Ghali Zaidi
Kwa Nini Mafuta Ni Rahisi Nchini Urusi, Wakati Petroli Inakuwa Ghali Zaidi

Video: Kwa Nini Mafuta Ni Rahisi Nchini Urusi, Wakati Petroli Inakuwa Ghali Zaidi

Video: Kwa Nini Mafuta Ni Rahisi Nchini Urusi, Wakati Petroli Inakuwa Ghali Zaidi
Video: BITCOIN NI NINI? Kwa nini nitumie bitcoin? (Bitcoin in Swahili) 2024, Machi
Anonim

Raia wengine wa Shirikisho la Urusi kwa kweli hawaelewi ni kwa nini bei za mafuta ulimwenguni zinashuka haraka, na petroli kwenye vituo vya gesi inakuwa ghali zaidi. Kulingana na layman, ikiwa mafuta kwenye soko la hisa yamekuwa nafuu mara tatu hadi nne, basi lita moja ya mafuta pia inapaswa kushuka kwa bei. Walakini, mambo sio rahisi kama inavyoonekana.

Kwa nini mafuta ni rahisi nchini Urusi, wakati petroli inakuwa ghali zaidi
Kwa nini mafuta ni rahisi nchini Urusi, wakati petroli inakuwa ghali zaidi

Ili kupata jibu la swali: "Kwa nini mafuta yanapungua kwenye masoko ya ulimwengu, lakini bei ya petroli nchini Urusi bado inaongezeka," unahitaji kuelewa angalau kidogo juu ya michakato ya uchumi wa ulimwengu. Bei ya mafuta inatoka wapi na jinsi soko ngumu zaidi na wakati mwingine lisilotabirika kabisa linapangwa.

Mafuta ya kumbukumbu ni BRENT. Ni kutoka kwa bei ya pipa la mafuta ya chapa hii kwamba wachezaji wakuu katika masoko ya nishati, kampuni za mafuta na nchi zinazosafirisha wanasusiwa.

Bei ya mafuta imeundwa na mambo mengi. Mazingira ya kisiasa ya ulimwengu yana ushawishi mkubwa juu ya thamani yake. Leo, hali ya kisiasa ulimwenguni haiwezi kuitwa kuwa thabiti; ipasavyo, bei ya mafuta ya BRENT hubadilika sana kila siku. Ikiwa unafuata harakati za bei ya mafuta, unaweza kushangaa kwa muda mrefu: ni vipi kwa siku mafuta yanaweza kushuka kwa bei kwa karibu 10%. Kwa hivyo, swali la asili linaibuka: kila mwaka akiba ya mafuta inapungua, inakuwa ngumu kuiondoa, lakini bei yake bado inazidi kushuka chini. Inageuka kuwa bei ya mali hii haijaundwa kutoka kwa hali halisi ya soko, lakini chini ya ushawishi wa wachezaji wakubwa kwenye ubadilishaji.

Kampuni zinazohusika na utengenezaji wa mafuta zinapata hasara kubwa. Inaonekana suluhisho rahisi: punguza tu uzalishaji wa mafuta, tengeneza upungufu. Walakini, OPEC (shirika la kimataifa la nchi zinazosafirisha mafuta) linakataa kukata uzalishaji. Wauzaji wa mafuta hawataki kupoteza wateja na kupunguza faida, kwa hivyo wanapaswa kuongeza viwango vya uzalishaji. Kwa kweli, hii inaathiri vibaya bei ya dhahabu nyeusi. Ikiwa unafuata vitendo vya OPEC hapo zamani, wakati maamuzi ya kupunguza uzalishaji wa mafuta yalifanywa mara nyingi zaidi na sio kwa kushuka kwa bei mbaya, inakuwa wazi kuwa jukumu kuu bado linachezwa na sera ya vikwazo iliyoelekezwa haswa dhidi ya Urusi.

Ikiwa tunakumbuka miaka ya 80 ya karne iliyopita, wakati, miaka kadhaa kabla ya kuanguka kwa USSR, bei za mafuta pia zilikuwa zikikimbia haraka, inakuwa wazi kuwa historia inajirudia. Vita vya kiuchumi vimetangazwa tena dhidi ya Urusi, na mafuta imechaguliwa tena kama silaha kuu katika mapambano haya.

image
image

Kwa nini petroli inakuwa ghali zaidi nchini Urusi

Mafuta yanauzwa kwa dola za Kimarekani. Hii ndio kiwango. Bei ya petroli inategemea thamani ya dola dhidi ya ruble. Ikiwa utafanya mahesabu rahisi, utagundua kuwa kwa maneno ya dola bei ya petroli imepungua kwa karibu kama vile bei ya mafuta imepungua.

Ukiritimba wa soko la nishati pia ina jukumu muhimu katika uundaji wa bei za petroli katika Shirikisho la Urusi.

Utaratibu huu ulizinduliwa mnamo 2005. Kampuni za Gazprom na Rosneft zilinunua hisa za mashirika ya Magharibi, kisha Gazprom hiyo hiyo ilinunua Sibneft, na Rosneft ilinunua TNK-BP.

Ili kufanya biashara hizi kubwa, kampuni za ukiritimba zinahitaji kukopa pesa, na ni nani kwa kawaida anabeba mzigo wa deni? Hiyo ni kweli, watumiaji. Kwa hivyo watu huja kwenye vituo vya gesi, wakishangaa kwanini bei ya petroli inaongezeka kila wakati, licha ya kushuka kwa kasi kwa ulimwengu.

Nini kifanyike

Hali duniani sio rahisi, lakini hii haifanyi iwe rahisi kwa mlaji wa kawaida, ambaye tayari amechoka na kuongezeka kwa bei kila wakati, kwa sababu ni wazi kuwa bei ya mwisho ya karibu bidhaa zote hutengenezwa kutoka kwa gharama ya petroli.

Katika Urusi, hali ni kwamba mzigo wa gharama zote hubeba na watu wa kawaida. Hali haileti bei za petroli za ndani, ambayo itakuwa rahisi sana.

Wafuasi wa kuanzisha bei za petroli za nyumbani mara nyingi hutaja mfano wa nchi ambayo bei ya petroli ni ujinga kwa watumiaji wa ndani, kwa mfano, huko Venezuela, Iran, Saudi Arabia, inagharimu senti tu kujaza tangi kamili. Bei ya chini ya petroli inaungwa mkono na serikali.

Ili kupunguza bei za petroli, serikali lazima ishiriki moja kwa moja katika mchakato huu. Walakini, ni ngumu sana kufungia bei ya mafuta kote Urusi mara moja, na kwa kweli sio kweli leo. Ili kufanya hivyo, itakuwa muhimu kupunguza kwa kiasi kikubwa ushuru wa mafuta, na ni 55% ya bei ya rejareja ya petroli. Ipasavyo, mapato ya bajeti ya serikali yatapungua sana.

Inaaminika kuwa hali hiyo itabadilika katika siku za usoni na bei za petroli nchini Urusi zitaanza kushuka. Petroli katika Shirikisho la Urusi inaongezeka kila wakati kwa bei au huwekwa katika kiwango sawa, bila kujali bei za mafuta ulimwenguni.

Ilipendekeza: