Wamarekani walimshuku kwa udanganyifu. Aviator aliyevunja rekodi hakuwa na hamu ya kupoteza muda na nguvu kwenye mizozo nao.
Watu ambao walimjua Mikhail vizuri walidai kwamba alikuwa na tabia ya Olimpiki. Katika kila kesi ambayo alichukua, mtu huyu alijitahidi kuweka rekodi. Mafanikio yasiyowezekana kwa watu wa wakati wake na majina ya hali ya juu hayakumzuia kujihusisha na sanaa. Kuna toleo kwamba alikuwa yeye, Kanali Mkuu wa Usafiri wa Anga, ambaye mnamo 1946 alipendekeza kwa Mikhail Zharov utani wa kuchekesha kwa filamu ya vichekesho "Uchumi Usio na Utulivu".
Utoto
Patriarchal Tver hakukubali mara moja uchaguzi wa daktari wa jeshi Mikhail Gromov: mtu mashuhuri alioa mtu wa kawaida. Mfikiriaji huru hakukosea - familia iliibuka kuwa na furaha, mara tu baada ya harusi, mkewe alimpa mtoto wa kiume, ambaye aliitwa sawa na baba yake. Misha alifundishwa kutoka utoto mdogo kwamba alihitaji kuweza kutetea maoni yake na kwa ujasiri kwenda kwenye ndoto.
Mtoto wa Gromov alipaswa kupata malezi bora na elimu. Wazazi wake walimpandikiza mapenzi ya fasihi ya kitamaduni na michezo, ambayo wakati huo ilikuwa fursa ya darasa la juu. Mvulana huyo alipotangaza kuwa anataka kuwa ndege, wazazi wake walifurahi sana. Ilikuwa ni lazima kuanza ndogo, kwa sababu mashine za kwanza za kuruka katika maisha ya shujaa wetu walikuwa mifano ya ndege.
Anga
Mnamo 1916, Mikhail alikua mwanafunzi katika Shule ya Ufundi ya Imperial. Katika wakati wake wa bure, alichukua masomo ya uchoraji na akashinda uwanja wa michezo. Mtu mgumu alishinda taji la mtu mwenye nguvu huko Moscow, akiweka rekodi kwenye vyombo vya habari vya barbell. Mwaka mmoja baadaye, alianguka chini ya simu hiyo. Utaalam wa kijeshi wa Gromov ulipaswa kuwa mawasiliano ya simu, lakini mwishoni mwa kozi hiyo, kimapenzi mchanga alitaka kujua kuruka. Walienda kumlaki, na hivi karibuni shujaa wetu alichukua anga huko "Farman".
Mikhail alikuja mbele, hata hivyo, tayari wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kwa makusudi kuchagua upande wa Reds, aviator alianza kufundisha marubani wa novice. Makamanda wa Jeshi la Nyekundu walimkabidhi kijana jukumu la kuwajibika kwa sababu - uwajibikaji na ukali kwao na kwa wenzao walimfanya Mikhail Gromov kuwa mshauri mzuri. Rubani pia alikuwa na shughuli.
Mafanikio
Baada ya vita, shujaa wetu alichukua ndege za majaribio. Levers za kudhibiti ndege zilibadilishwa mahsusi kwa ajili yake. Shujaa, ambaye alishinda taji la bingwa wa USSR katika kuinua uzito mnamo 1923, angeweza kuinama lever dhaifu na arc bila kujua. Gromov hakuwa mhuni angani, alipendelea utaratibu katika kila kitu.
Miongoni mwa ndege, usukani ambao alikabidhiwa, ilikuwa ANT-25 yenye utata. Gromov alipenda gari. Mnamo 1934, pamoja na wafanyikazi: rubani mwenza Alexander Filin, baharia Ivan Spirin, alisafiri kwa jitu jipya, akivunja rekodi zilizopo tayari. Jamii ya ulimwengu ilipuuza mafanikio haya, ikishutumu Umoja wa Kisovyeti kwa kudanganya data.
Rekodi
Wazo la kuruka juu ya Ncha ya Kaskazini kwenda Merika, ikithibitisha kwa kila mtu kuwa marubani wa ANT-25 na Soviet ni bora zaidi, ilipokelewa na Mikhail Mikhailovich kwa shauku. Ndege ya Gromov ilitakiwa kufuata njia iliyowekwa na Valery Chkalov maarufu, lakini ardhi karibu na Mexico.
Mnamo mwaka wa 1937, ndege isiyo ya kawaida ya Moscow-North Pole-San Justino ilifanyika. Amerika ilimkaribisha kamanda wa wafanyikazi Mikhail Gromov, rubani mwenza Andrei Yumashev na baharia Sergei Danilin kwa urafiki, na waandishi wa habari hapo hapo wakaeneza uvumi kwamba ndege hiyo ilikuwa inaongeza mafuta kwenye njia. Wapi haswa - wavumbuzi hawajaweza kutunga. Tuzo kubwa zaidi ilisubiri shujaa huyo katika nchi hiyo.
Kutoka kwa mabingwa hadi makocha
Aviator bila kuchoka, baada ya kumaliza safari ambayo ilifanya jina lake kuwa hadithi, alichukua kazi ya kuandaa safari ya ndege isiyo ya kawaida ya ulimwengu. Mbinu mpya ilihitajika na ustadi wa kuisimamia ilihitaji kuboreshwa. Katika chemchemi ya 1941Mikhail Gromov aliongoza Taasisi ya Utafiti wa Ndege. Miezi michache baadaye, vita vilianza na mshindi wa anga aliuliza kwenda mbele.
Gromov alitetea nchi yake mbele ya Kalinin. Wale ambao walipigana chini ya amri yake walisema kuwa kamanda mwenye uwezo zaidi na anayejali hakuweza kupatikana. Mikhail Mikhailovich alikuwa mpinzani aliye na kanuni ya hatari isiyo ya lazima, alidai kutoka kwa kila rubani mchango wa kiwango cha juu kwa ushindi dhidi ya adui. Mnamo 1944 aliteuliwa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Mafunzo ya Mapigano ya Usafiri wa Anga wa Mbele.
Baada ya Ushindi
Pamoja na Ushindi, Mikhail Mikhailovich alishiriki katika harusi. Katika maisha yake ya kibinafsi, alikuwa mkamilifu - alikuwa akimtafuta mmoja tu. Alikutana naye wakati aliwaomba wanariadha wa Hippodrome ya Moscow kutunza farasi wa nyara. Nina mwenye kuthubutu alikuwa na mashaka kwamba kitu cha busara kitatoka kwa mradi huu. Matokeo ya mzozo huo yalikuwa kutengeneza mechi. Mume aliweza kumshawishi mteule wake kwamba farasi za mbio za Ujerumani ni nzuri na kwa mmoja wao, baada ya miaka 5, Nina atachukua nyara za michezo.
Baada ya vita, Mikhail Gromov aliendelea kufuata taaluma kama mtaalam wa jeshi. Mnamo 1946 alichukua wadhifa wa Naibu Kamanda wa Ndege ndefu. Aliingia kwenye akiba mnamo 1955 na baada ya miaka 4 aliongoza Shirikisho la Kuinua Uzito la USSR. Mstaafu huyo alitumia wakati wake wa bure kwa ubunifu. Mikhail Mikhailovich alikua mwandishi wa vitabu kadhaa juu ya kuruka, akaacha kumbukumbu zake, akaandika mashairi.
Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Mikhail Gromov alikufa mnamo Januari 1985. Wasifu wake unaweza kuwa msingi wa filamu iliyojaa watu wengi. Jambo kuu ni kwa watazamaji kuelewa kwamba hii sio fantasy, kwamba katika maisha halisi kuna watu ambao urefu wowote unaweza kushinda.
