Vifaa anuwai hutumiwa katika utengenezaji wa ndege. Ya kawaida ni metali, vitambaa na kuni. Mbuni wa ndege Semyon Lavochkin aliunda mpiganaji kutoka kwa kuni.
Masharti ya kuanza
Shujaa mara mbili wa Kazi ya Ujamaa Semyon Alekseevich Lavochkin alizaliwa mnamo Septemba 11, 1900 huko Smolensk. Baba yangu alifanya kazi kama mwalimu. Mama alikuwa msimamizi wa kaya. Mnamo 1917, kijana huyo alihitimu kutoka ukumbi wa mazoezi na medali ya dhahabu. Mwaka mmoja baadaye aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu la Wafanyakazi na Wakulima. Alishiriki katika uhasama upande wa Mashariki. Baada ya kumalizika kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, Semyon alikuja Moscow na akajiunga na Shule ya Juu ya Ufundi.
Baada ya kuhitimu, mhandisi aliyedhibitishwa wa anga alitumwa kufanya kazi katika ofisi ya muundo wa mbuni wa ndege Paul Richard. Mhandisi kutoka Ufaransa alikuja Urusi ya Soviet kusaidia wakomunisti kujenga jamii mpya. Ofisi ya kubuni ilishiriki katika muundo wa ndege za baharini. Lavochkin aliongoza sekta ambayo mahesabu ya nguvu ya kimuundo yalifanywa. Miaka miwili baadaye, mbuni aliye na uzoefu tayari alihamishiwa kwa Kurugenzi Kuu ya Sekta ya Anga.
Mbuni mkuu
Katika mfumo wa utaalam na mgawanyiko wa kazi, Lavochkin aliongoza mwelekeo wa muundo na uzalishaji wa wapiganaji. Wakati huo, ilikuwa muhimu sio tu kuunda mashine mpya, lakini pia kukuza teknolojia ya uzalishaji. Mwisho wa miaka ya 30, pamoja na wabunifu Gurevich na Gorbunov, aliunda mpiganaji wa LaGG-1. Plywood maalum ilitumika kama nyenzo kuu ya kimuundo. Katika miaka ya kwanza ya vita, "Rus-plywood" aliweka upinzani unaostahili kwa Assam wa fascist.
Mradi uliofuata ulipata matokeo bora. Katika msimu wa 1942, wapiganaji wa LA-5 walionekana angani juu ya Stalingrad. Ilikuwa kwenye mashine hii kwamba shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Ivan Kozhedub alipigana mara tatu, ambaye mwenyewe alipiga ndege sitini na mbili za adui. Hadi mwisho wa vita, ndege zilizobadilishwa za safu hii ya LA-7 na LA-5FN na sifa bora za aerodynamic na mapigano zilitolewa mbele.
Huduma baada ya Ushindi
Mzozo kati ya USSR na USA ulizingatiwa katika nyanja zote za sayansi na uzalishaji. Katikati ya miaka ya 40 Lavochkin alipewa jukumu la kuunda mpiganaji anayetumia ndege. Baada ya miaka mitatu ya kazi ngumu, mfano LA-15 iliwasilishwa kwa tume ya serikali. Mpiganaji huyo alikuwa akifanya kazi na Jeshi la Anga la nchi hiyo kwa miaka mitano. Mwelekeo uliofuata katika shughuli za Semyon Alekseevich ilikuwa maendeleo ya kombora la mabara.
Lavochkin katika kazi yake kila wakati alijaribu kutafakari maelezo madogo zaidi. Mnamo 1960, majaribio ya pili ya kombora la Kimbunga yalifanyika. Tovuti ya majaribio ilikuwa kwenye eneo la Kazakhstan. Wakati wa uzinduzi uliofuata, moyo wa mbuni ulishindwa. Semyon Alekseevich Lavochkin alikufa kwa mshtuko wa moyo.
