Katika hali za kisasa, vijana ambao wanapanga maisha yao ya baadaye wanakabiliwa na shida. Kiini cha shida hii ni kiwango gani cha shughuli kufikia mafanikio: katika biashara au katika utumishi wa umma. Andrey Slepnev alifanya chaguo sahihi.
Masharti ya kuanza
Ili kuelewa dhana ya wazo la Andrei Aleksandrovich Slepnev, inahitajika kwa jumla kuwakilisha hali katika uchumi wa Umoja wa Kisovyeti. Mkurugenzi mkuu wa baadaye wa Kituo cha Usafirishaji cha Urusi alizaliwa mnamo Septemba 13, 1969 katika familia ya wahandisi na mafundi. Wazazi waliishi katika mji maarufu wa Bor, ambao ni mji wa satellite wa Nizhny Novgorod. Baba yangu alifanya kazi kwenye kiwanda cha glasi. Mama alifundisha ufundi mitambo katika shule ya kiufundi ya huko. Mvulana alilelewa katika mila ya Kirusi. Kuanzia umri mdogo, Andryusha alifundishwa kufanya kazi na kufikiria kwa kujitegemea.
Slepnev alisoma vizuri shuleni. Katika shule ya upili, alionyesha wazi uwezo wa kudhibiti taaluma: hisabati na fizikia. Andrey alishiriki mara kwa mara katika Olimpiki za jiji na za mkoa. Wakati huo huo, aliweza kushiriki katika riadha na utalii wa maji. Safari za Kayaking zilifanyika kila msimu wa joto. Katika siku za michezo shuleni Slepnev alipendelea kucheza katika fomu za timu. Alikuwa mzuri katika kucheza mpira wa miguu. Urafiki umeendelezwa na wanafunzi wenzako. Baada ya kupokea cheti cha ukomavu mnamo 1987, Andrei aliingia katika Idara ya Hisabati iliyotumika katika Chuo Kikuu cha Nizhny Novgorod.
Wakati wa miaka yake ya mwanafunzi, Slepnev alibobea katika kuunda modeli za hesabu. Hasa, na kikundi cha wanafunzi na wanafunzi wahitimu, alikuwa akijishughulisha na ujenzi wa modeli ya habari ya nguvu ya biashara ya ujenzi wa mashine. Wataalamu wa hesabu walichukua Kiwanda cha Magari cha Gorky kama msingi wa maendeleo yao. Andrey mara nyingi ilibidi atembelee biashara hii ili kuweka kazi sawa kwa waandaaji programu. Walakini, watafiti wachanga walishindwa kumaliza mradi wao. Perestroika ilianza, na uchumi uliopangwa ulibadilisha kanuni za utendakazi wa soko.
Mnamo 1992 Slepnev alipokea diploma ya elimu ya juu. Usambazaji wa serikali wa wataalam wachanga ulighairiwa wakati huo. Taasisi za kijamii na kiuchumi za malezi mapya zimeanza kuunda. Njia za soko zilianzishwa badala ya usambazaji uliopangwa wa nyenzo na rasilimali fedha. Baada ya kukagua kwa busara hali ambayo ilitokea, Andrey aliamua kwenda kufanya biashara. Kwanza kabisa, pamoja na rafiki, nilifungua kioski katika moja ya masoko ya Nizhny Novgorod. Na hata mara kadhaa "aliendesha" kwenda Uturuki, kutoka ambapo alileta shina mbili kubwa na mavazi ya watoto na wanawake.
Mafanikio ya kwanza
Maumivu kwa miaka mitatu Slepnev alijaribu kwa nguvu zake zote kukusanya mtaji na kuleta biashara yake kwa kiwango cha juu. Walakini, malengo yaliyowekwa hayakufikiwa. Na kisha ilibidi nibadilishe uwanja wa matumizi ya nguvu zangu. Kwa kuwa mtaalam wa hesabu aliyekodishwa alikuwa na habari isiyotumiwa juu ya tasnia ya magari, alichagua niche ya bima ya gari. Mnamo 1996, alikubaliwa kama meneja katika tawi la Nizhny Novgorod la kampuni ya bima ya Rosno. Ili kuzunguka kwa uhuru uwanja wa sheria, Andrei alimaliza kozi ya kasi katika Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow.
Baada ya kupata kiwango cha kutosha cha ustadi, Slepnev alienda kufanya kazi huko Ingosstrakh. Katika miaka minne, alipitia hatua zote za ngazi ya kazi kutoka kwa meneja wa kawaida hadi naibu mkuu wa ofisi kuu huko Moscow. Mnamo 2002, meneja aliyefanikiwa alichaguliwa Mkurugenzi Mkuu wa Umoja wa Urusi wa Bima za Magari. Kufikia wakati huo, hali katika soko la bima ilikuwa imetulia. Ingawa kulikuwa na mapungufu na matangazo meupe katika mfumo wa sheria ambao ulihitaji kuondolewa. Kulikuwa na magari zaidi barabarani, na idadi ya ajali za barabarani pia iliongezeka ipasavyo.
Katika utumishi wa umma
Kazi ya afisa huyo ilikua pole pole. Wakati gani Andrei Slepnev aliingia kwenye akiba ya wafanyikazi wa utawala wa rais wa Shirikisho la Urusi, haijulikani. Lakini mnamo 2004, alipewa nafasi ya mtaalam katika Kituo cha Utafiti wa Mkakati, ambacho kinafanya kazi chini ya serikali ya nchi hiyo. Wakati huo, Kituo hicho kiliongozwa na Elvira Nabiullina, ambaye sasa anaongoza Benki Kuu ya Urusi. Mwaka mmoja baadaye, Slepnev aliidhinishwa kama mkuu wa idara kwa msaada wa miradi ya kitaifa ya kipaumbele. Andrey ameunda mfumo mzuri wa udhibiti wa matumizi ya fedha zilizotengwa kutoka bajeti ya serikali kwa muda mfupi.
Kwa karibu mwaka, meneja mwenye uzoefu alifanya kazi kama Naibu Waziri wa Maendeleo ya Uchumi wa Shirikisho la Urusi. Kwa miaka minne, kutoka 2012 hadi 2016, Andrey Slepnev alikuwa mshiriki wa Tume ya Biashara ya Jumuiya ya Uchumi ya Eurasian. Uratibu wa bidhaa na mtiririko wa kifedha kati ya nchi zinazoshiriki zilihitaji kuundwa kwa kanuni zilizo wazi. Slepnev alishughulikia kazi hiyo. Katika chemchemi ya 2018, aliteuliwa Mkurugenzi Mkuu wa Kituo cha Usafirishaji cha Urusi.
Upande wa kibinafsi
Maisha ya faragha ya mtumishi wa serikali Andrei Aleksandrovich Slepnev ameripotiwa katika safu chache za vyeti rasmi na matamko. Afisa huyo ameoa kihalali. Mume na mke wanalea na kulea watoto watatu. Katika umiliki wa pamoja, wenzi hao wana nyumba huko Moscow na nyumba katika mkoa wa Moscow. Magari mawili ya abiria "BMW" na "TOYOTA".
Andrey Slepnev alipewa Agizo la Urafiki mnamo 2011. Kwa utendaji bora wa majukumu yake, alipewa diploma ya Rais wa Shirikisho la Urusi, na Mwenyekiti wa Serikali ya Urusi.
