Utaratibu tata wa kusaidia maisha ya jiji kubwa lazima ufanye kazi kama saa. Taratibu za usafirishaji wa abiria, usafirishaji wa bidhaa, utupaji takataka hufanywa kila siku. Hata kutofaulu kidogo kunaweza kusababisha athari mbaya na upotezaji wa bajeti. Wasimamizi wenye ujuzi na wataalam wa kiufundi wanapaswa kufanya kazi katika nafasi muhimu katika vifaa vya usimamizi ili kurekebisha serikali mojawapo. Kuna njia nyingi ambazo unaweza kupata ujuzi unahitaji. Maxim Stanislavovich Liksutov alipata mazoezi, akifanya biashara. Baada ya hapo alichukua wadhifa wa naibu meya wa mji mkuu.
Ramani ya barabara
Katika muongo mmoja uliopita, ofisi ya meya wa Moscow imekuwa ikizungusha wafanyikazi mara kwa mara. Mameneja wa mitindo ya Soviet wanabadilishwa na mameneja wenye ufanisi ambao wamekulia katika hali ya soko. Miongoni mwa "wateule" hao ni Maxim Liksutov, ambaye anaongoza idara ya uchukuzi ya mji mkuu. Mji unakua. Muundo wa ubora wa idadi ya watu unabadilika. Katika unganisho hili, shida zinazofanana zinaibuka. Moja wapo ya papo hapo ni ukosefu wa nafasi za maegesho. Msongamano wa magari huundwa kama majanga ya asili - bila kutabirika na ghafla. Filamu hufanywa mara kwa mara juu ya shida hii na vifaa muhimu vinachapishwa kwenye magazeti.
Uendelezaji na udhibiti wa muundo wa usafirishaji wa barabara hufanywa kulingana na mipango ya muda mrefu ambayo hutengenezwa kwa kila wilaya. Liksutov pia anahusika katika mwelekeo huu. Katika wasifu wa afisa huyo, inajulikana kuwa alikuwa akifanya biashara ya vifaa huko Tallinn. Maxim alizaliwa mnamo Juni 19, 1976 katika familia ya wajenzi wa meli. Wazazi walihamia mji mdogo wa Estonia wa Loksa kutoka Tula kufanya kazi kwenye uwanja wa meli. Kuanzia umri mdogo, mtoto alionyesha uhuru na kusudi. Nilisoma vizuri shuleni.
Maxim alishiriki kikamilifu katika michezo. Katika mashindano ya kupiga mbizi kwa kasi, alishinda tuzo kwenye mashindano ya Estonia. Kama sehemu ya timu ya waogeleaji, alishiriki kwenye mashindano, ambapo wakati wa rekodi ulionyeshwa. Matokeo yameorodheshwa katika Kitabu maarufu cha Guinness. Baada ya kupokea cheti cha ukomavu, aliamua kupata elimu ya juu ya kifedha katika Chuo Kikuu cha Ufundi cha Kaliningrad. Sambamba na masomo yake, Liksutov anaanza kufanya biashara. Mwanzoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita, bandari za nchi za Baltic zilikuwa wavivu kwa sababu ya ukosefu wa mizigo.
Kutathmini kwa busara hali ya sasa, Liksutov na washirika wake walipanga utoaji na usafirishaji wa makaa ya mawe ya Siberia kwenda Uropa kupitia Bandari ya Tallinn. Wajasiriamali wachanga na wenye akili haraka wameweka biashara zao kulingana na viwango vya kimataifa. Mnamo 1999, Maxim alianza kukuza soko la usafirishaji wa reli ya Urusi. Baada ya kutafakari kabisa soko, mfanyabiashara alijua haswa jinsi barabara kuu za chuma zinavyoishi na ni kazi zipi zinahitaji kutatuliwa hapo kwanza. Kwa muda mfupi, Liksutov hutatua shida kuu ya shida.
Afisa wa Moscow
Shughuli ya ujasiriamali kwenye eneo la Urusi inazaa matunda. Mnamo mwaka wa 2011, Liksutov alialikwa kufanya kazi katika Ofisi ya Meya wa mji mkuu. Kazi ya afisa ina hasara na faida zake. Maxim alikubali na kuchukua majukumu yake. Kuanzia miezi ya kwanza kabisa ya kazi mahali pya, anakuja chini ya uangalizi wa waandishi wa habari. Hili ni tukio la kawaida na Liksutov humenyuka kwa kila aina ya mashambulizi vya kutosha.
Maisha ya kibinafsi ya Liksutov hayazingatiwi. Mume na mke wanalea watoto wawili. Mnamo 2013, wenzi hao walipaswa kuachana. Upendo au chuki haina uhusiano wowote nayo. Ili kuzingatia mahitaji ya kuzuia migongano ya riba, ilikuwa ni lazima kukamilisha utaratibu mbaya wa talaka.
