Katika historia ya tasnia ya magari ya Urusi, kuna hadithi za utukufu na za kushangaza. Wataalam wanaona kuwa sifa za wataalam walioajiriwa katika tasnia hii zinaambatana na viwango vya kimataifa. Mbuni wa magari Eric Szabo alitoa mchango wake katika ukuzaji wa tasnia ya magari ya ndani.
Masharti ya kuanza
Erik Vladimirovich Sabo anajulikana kama mwanzilishi wa shule ya Soviet ya muundo wa magari. Leo jina hili linajulikana tu na mduara mwembamba wa wataalam. Wakati mtumiaji wa kawaida anachagua gari kwa mahitaji yake, hafikirii juu ya nani na wakati aliunda nje ya gari, ambayo imeegeshwa nyuma ya ukuta wa glasi ya uuzaji wa gari. Mmiliki anayeweza kupendezwa anavutiwa na vigezo vya uendeshaji wa gari: usalama, faraja, ufanisi. Na gari inapaswa pia kuonekana ya kupendeza.
Uzalishaji wa viwandani wa Urusi wakati wote umeongozwa na mafanikio ya nchi za Uropa. Na bado magari bora hufanywa nchini Ujerumani. Walakini, wahandisi wa ndani na wabunifu, pamoja na Eric Szabo, waliweza kuunda shule yao wenyewe. Unda mashine zako mwenyewe na teknolojia ambazo sio duni katika sifa za kiufundi kwa mifano ya kigeni. Hii ilichukua rasilimali na wakati. Ili kubuni magari, mtu lazima apate seti fulani ya maarifa. Kuwa na mtazamo mpana na uwezo wa uchambuzi.
Mbuni wa magari wa baadaye alizaliwa mnamo Agosti 14, 1933 katika familia ya kawaida ya Soviet. Wazazi waliishi Moscow. Baba yangu aliwahi kutekeleza sheria. Mama alifanya kazi kama mpambaji katika moja ya sinema za mji mkuu. Erik aliangalia mchakato wa ubunifu tangu umri mdogo, wakati mama yake alipunguza rangi na michoro iliyochorwa kwenye karatasi au kadibodi. Wakati wa vita, baba yangu alikuwa katika jeshi. Na familia ilihamishwa kwenda mji wa Siberia wa Omsk. Hapa kijana akaenda darasa la kwanza. Katika usiku mrefu wa baridi, alijifunza kuchora na mkaa kwenye karatasi ya kahawia au ukutani, ambayo mara nyingi alikuwa akikemewa.
Szabo alihitimu shuleni, akiwa tayari amerudi katika makazi yake ya kudumu. Wakati swali lilipoibuka juu ya kuchagua taaluma, aliamua kabisa kupata elimu maalum katika Shule maarufu ya Sanaa na Viwanda ya Stroganov. Katika miaka yake ya mwanafunzi, Eric alimuangazia kila njia. Alibuni "pembe nyekundu" na "bodi za heshima" katika biashara. Alitoa mabango ya maandamano ya likizo. Wakati mmoja, baba yake alimfundisha Eric kucheza kordoni. Ustadi huu ulikuja kwa mwanafunzi wakati, pamoja na saxophonist maarufu, alicheza Jumamosi kwa hadhira ya walevi katika mgahawa.
Shughuli za kitaalam
Kazi ya mbuni ilianza kwa Eric Szabo mnamo 1957, baada ya kupewa Kituo cha Magari cha Likhachev. Msanii aliyekodiwa mara moja alipewa kazi ya kuwajibika. Ilikuwa ni lazima kuburudisha kuonekana kwa mwisho wa mbele - kwenye jargon la "uso" wa wataalamu - mwakilishi wa limousine ZIS-110. Sehemu ya mbele iliyosasishwa iliidhinishwa kwa njia zote. Mtaalam huyo mchanga, ambaye alithibitisha hali yake ya kitaalam, alihusika mara moja katika kutatua shida za kweli. Ni wakati wa kufanya mabadiliko kwa malori ya ZIL-130 na ZIL-131.
Szabo hakuweza tu kufanikiwa na majukumu aliyopewa, lakini pia alitoa maoni mazuri ya kuboresha kazi katika idara ya ubunifu. Ni muhimu kutambua kwamba mbuni mchanga, amejaa nguvu na mawazo, alitoa suluhisho lake kila wakati. Walakini, uongozi ulikuwa na maoni yake juu ya jambo hili. Erik Vladimirovich alilazimishwa kunakili sampuli za kigeni kwa kila njia inayowezekana. Kwa mtazamo wa wafanyikazi wa uzalishaji, njia hii ilikuwa na maana. Lakini sifa ya kitaalam ya mbuni ilikiukwa. Baada ya mashaka kadhaa, Szabo alihamia Ofisi maalum ya Usanifu wa Sanaa (SHKB).
Kutambuliwa na sifa
Katika sehemu yake mpya ya kazi, Sabo alikutana na mbuni mwenye talanta Eduard Molchanov. Sanjari iliyoundwa kwa nasibu iliibuka kuwa na tija sana. Waliunda muundo mzuri wa kiti cha magurudumu cha watu wenye ulemavu, utengenezaji ambao ulizinduliwa na Kiwanda cha Magari cha Serpukhov. Ubunifu wa Eric Szabo haukuzuiliwa kwa ukuzaji wa nje ya magari ya abiria. Alihusika katika muundo wa mambo ya ndani na mazoezi ya mwili.
Kwa miaka mingi mbuni huyo mashuhuri aliongoza tasnia ya urembo wa kiufundi katika Taasisi kuu ya Utafiti wa Magari na Magari, ambayo imefupishwa kama "NAMI". Ndani ya kuta za taasisi hii, gari ndogo-eneo-la-ardhi "LuAZ" na lori la mzigo mzito "KrAZ-250" ziliundwa. Kwa maendeleo haya, Erik Vladimirovich alipokea "Cheti cha Ubunifu wa Viwanda".
Hobbies na maisha ya kibinafsi
Kwa kazi yake yenye tija, Eric Szabo alilazwa katika Umoja wa Wasanii wa USSR na Jumuiya ya Wabuni wa Urusi. Mnamo 1980, wakati Olimpiki zilifanyika huko Moscow, mbuni mwenye mamlaka alikuwa sehemu ya kikundi cha wataalam ambao walikuwa wakifanya usanifu wa maeneo na barabara kuu ambapo wanariadha na watazamaji walihamia. Szabo alishiriki katika uundaji wa mandhari kwenye seti ya filamu nzuri ya "Sayari ya Dhoruba". Katika wakati wake wa kupumzika, mara nyingi alikuwa akicheza nyimbo zake za kupenda kwenye synthesizer.
Haijulikani kidogo juu ya maisha ya kibinafsi ya mbuni. Eric Vladimirovich alikutana na mkewe kazini. Vera Bondar, mwalimu wa kuchora kwa taaluma, alikuwa akihusika katika uundaji wa mifano kutoka kwa plastiki. Mambo ya viwanda bila kubadilika yamebadilishwa kuwa ya kibinafsi. Mume na mke walipata lugha ya kawaida katika kila kitu. Alimlea na kumlea binti. Eric Szabo alifariki mnamo Aprili 2017.
