Mtu wa hadithi Pavel Soloviev ndiye mwanzilishi wa jengo la injini ya turbine ya gesi nchini Urusi. Anaitwa "wa mwisho wa wakuu." Hadi sasa, maendeleo ya Ofisi ya Kubuni ya Perm, ambayo aliongoza kwa miaka 35, inabaki katika nafasi za kuongoza katika tasnia hiyo.
Wasifu
Pavel Soloviev alizaliwa mnamo Juni 26, 1918 katika mkoa wa Ivanovo. Hili ni eneo maarufu la nguo nchini Urusi, kwa hivyo maisha ya familia yake yalikuwa chini ya utaratibu uliowekwa wakati huo. Viwanda katika mji wa Kineshma, ambapo Solovievs baadaye zilihamia, zilifanya kazi kulingana na ratiba maalum. Katika msimu wa baridi na masika, wafanyikazi walifanya kazi katika viwanda, na katika msimu wa joto na vuli walikwenda mashambani, ambapo kila mtu alikuwa na mgao wake.
Familia ya Paul ilikuwa na watoto watano, alizaliwa katikati. Wazee ni kaka Nikolai na dada Lydia, wadogo ni kaka Vitaly na dada Galina. Kulingana na kumbukumbu za Pavel, mama Maria Stepanovna ndiye alikuwa mkuu katika familia. Alizingatia sheria kali, lakini sio za kiholela. Alifuatilia utunzaji wa mila ya kifamilia, alikuwa na kazi kuu ya kilimo - Baba Alexander Andreevich hakupenda sana kufanya hivyo. Pavel amekuwa akisaidia sana kufanya kazi shambani tangu umri wa miaka nane.
Lakini Paul hakuvutiwa kabisa na maisha ya kijiji. Alipenda sana kusoma, ambayo mara nyingi alipata kutoka kwa wazazi wake. Baada ya kumaliza kazi zote za nyumbani, hakukuwa na wakati wa vitabu, ilibidi nifiche usiku kwenye dari na mshumaa. Kwa hivyo, wazazi wake walimkemea mara kwa mara - moto wazi katika nyumba ya mbao ni biashara hatari.
Pavel alihitimu kutoka shule ya upili, kwa madarasa ilibidi avuke Volga kwenye mashua yake mwenyewe. Baada ya kuhitimu, aliingia katika Taasisi ya Usafiri wa Anga ya Rybinsk, ilikuwa mnamo 1934.
maisha ya mwanafunzi
Kama ilivyotokea baadaye, Pavel Soloviev aliongeza mwaka kwa umri wake halisi, na akaingia katika taasisi hiyo akiwa na miaka 16. Kwa hivyo, vyanzo vyote vinaonyesha mwaka wa kuzaliwa kwake mnamo 1917, ingawa katika kipimo cha kanisa alama ya kuzaliwa ilifanywa mnamo 1918. Alimudu mpango wa darasa la 10 la shule mwenyewe. Kufikia wakati huo, baba ya Pavel alikuwa amekufa, na mama yake alimwomba atafute kazi au kusoma ili "kuondoa gharama za nyumbani."
Soloviev alikuwa mwanafunzi mwenye bidii. Kwa kuwa kwa umri hakujiunga na timu ya jumla na mara chache alishiriki katika burudani, alitumia wakati wake wote bure kwa elimu - alisoma, alitatua shida, akachora mipango kadhaa. Mnamo 1937, ukumbi wa michezo uliandaliwa katika taasisi hiyo, ambapo Pavel aliomba mara moja.
Wanafunzi wote waliopita kwa umri baadaye walipelekwa jeshini. Soloviev alipewa nafasi ya kuanza kufundisha, alizungumzia juu ya muundo wa injini ya M-11 na ndege za mafunzo. Nilipokea hata mshahara mzuri, ambao ulikuwa mara 5 ya udhamini.
Pavel Soloviev alihitimu kutoka Taasisi hiyo kwa heshima. Kuanza kazi yake ya kazi, alipewa chaguo la miji mitatu: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Wakati huo, jiji la Ural lilikuwa la kisasa zaidi - kwa hivyo Soloviev aliishia huko Perm mnamo 1940 huko OKB-19.
Mbuni mkuu wakati huo alikuwa A. Shvetsov, ambaye mwanzoni alimtuma Pavel kwenye benchi la mtihani. Solovyov hakupenda hii, na aliuliza kwa ukaidi kuwa mbuni. Shvetsov alithamini uvumilivu wa mhitimu, na mradi wa kwanza ulikuwa kazi kwa kontena za centrifugal.
Kazi
Mnamo 1948, Soloviev aliteuliwa kuwa naibu mbuni mkuu. Baada ya kifo cha A. Shvetsov mnamo 1953, jukumu kuu katika ofisi ya muundo lilipitisha kwa Soloviev. Alishikilia wadhifa huu kwa miaka 35.
Wakati wa vita, Pavel Alexandrovich alibaki katika jiji hilo. Iliandaa kazi ya vijana, iliendelea kufanya kazi kwenye injini. Siku ya kufanya kazi iliongezeka hadi masaa 12, ingawa hii haitoshi, mara nyingi walikaa usiku moja kwenye viwanda. Ilikuwa wakati wa kipindi cha vita ambapo Soloviev alikutana na A. Tupolev.
Soloviev alikua mwanzilishi wa mwelekeo mpya katika ukuzaji wa injini za ndege. Injini ya kwanza ya kupitisha gesi D-20P ni wazo la Solovyov, na maendeleo haya yamezidi wenzao wote wa Magharibi.
Baadaye, injini za kwanza za gesi ulimwenguni kwa helikopta zilionekana - zilitumika kuandaa Mi-6 na Mi-10. Na mnamo 1964, "moyo" ulionekana kwa mjengo wa abiria. Injini ya D-30 iliwekwa kwenye familia ya Tu, ilikuwa ya kiuchumi na kamilifu kwa wakati huo.
Kwa muda mrefu, Soloviev alifundisha katika Perm Polytechnic, na mnamo 1961 alipewa jina la profesa wa Idara ya Injini za Ndege. Mnamo mwaka wa 1967 alikua daktari wa sayansi ya ufundi, mnamo 1981 alikua mshiriki anayelingana wa Chuo cha Sayansi cha USSR.
Mradi wa mwisho wa mbuni maarufu alikuwa injini ya D-90, ambayo baadaye ilipewa jina kwa heshima yake (PS-90). Pavel Soloviev alikufa ghafla mnamo Novemba 1996.
Tuzo
Soloviev alikuwa mtaalam anayetambulika katika ukuzaji wa injini za uhandisi wa ndege, kwa hivyo mchango wake kwa tasnia hii unathaminiwa sana. Tuzo zake za kwanza zilionekana mnamo 1945. Kwa kazi kubwa juu ya ukuzaji wa injini za bastola, yeye na watu wengine 40 walipokea ishara zao za ukumbusho. Solovyov alipewa Agizo la Red Star.
Mnamo 1949, Agizo la Bango Nyekundu la Kazi lilionekana - ndivyo P. Solovyov alijulikana kwa kazi yake kwenye injini ya Il-14.
Tuzo zote zinaunda orodha ya kuvutia, hapa ni chache tu:
- Amri nne za Lenin
- Agizo la Mapinduzi ya Oktoba
- Medali ya Ushujaa wa Kazi
- vyeti viwili vya heshima kutoka kwa Presidium ya Kikosi cha Wanajeshi cha RSFSR, nk.
Kwa kuongezea, Soloviev alikuwa raia wa heshima wa Perm, alitambuliwa kama shujaa wa Kazi ya Ujamaa, alikuwa na beji "Mjenzi wa ndege wa heshima", mshindi wa tuzo za Jimbo na Lenin.
Maisha binafsi
Katika ujana wake, Soloviev alikuwa akipenda mpira wa miguu, alikuwa mshiriki wa timu ya taasisi hiyo. Niliingia pia kwa ndondi.
Alipenda sana upigaji picha na utengenezaji wa video. Alijiita mpiga picha wa kamari. Angeweza kupanda ndani ya chumba cha ndege cha ndege au helikopta na kukamata ujumbe rasmi kutoka juu.
Solovyov ana binti watatu. Wazee wawili - Irina na Nadezhda - walifuata nyayo za baba yao. Tulifanya kazi na kufundisha katika mwelekeo wa kiufundi. Lyudmila mdogo zaidi alichagua dawa na kuwa daktari wa upasuaji.
