Ndege ya Urusi Sukhoi SuperJet-100, ikifanya ziara ya maandamano katika nchi za Asia, ilianguka Indonesia mnamo Mei 9, 2012 wakati wa safari ya pili ya maandamano siku hiyo. Mabaki ya mjengo huo yaligunduliwa asubuhi iliyofuata kwenye mteremko karibu kabisa wa volkano ya Salak. Kulingana na waokoaji, msimamo wao unaonyesha jaribio la wafanyikazi kupanda kwa kasi ili kuepuka mgongano na mlima.
Kama unavyojua, ndege mpya zaidi ya Urusi Sukhoi SuperJet-100 ilipotea kwenye skrini za rada dakika 20 baada ya kuanza kwa safari yake ya pili ya maandamano nchini Indonesia. Baada ya mjengo kuvuka mlima, aliingia katika eneo la mvua ya ngurumo. Wafanyikazi waliomba kushuka kutoka kwa huduma za ardhini ili kupitisha wingu lenye nguvu la mvua kutoka chini. Ruhusa imepatikana. Baada ya sekunde 8 baada ya hapo, mawasiliano na ndege hiyo yalikatizwa. Baadaye, ikawa kwamba kwa sababu isiyojulikana, mjengo ulitoka kwenye kozi na kugonga mteremko wa Mlima Salak.
Hadi sasa, sababu kuu inayowezekana ya kifo cha SSJ-100 inachukuliwa kuwa kosa la wafanyikazi. Uigaji wa dharura umeonyesha sawa. Walakini, wataalam wengine wanaamini kuwa kila kitu kilifanywa kwa usahihi. Ndege tayari ilikuwa imezunguka mlima na ilikuwa karibu kutua. Wafanyikazi waliomba kushuka ili kuona vizuri uwanja wa ndege wakati wa kutua katika hali mbaya ya hali ya hewa. Wataalam wa Indonesia pia huita uamuzi wa marubani wa Urusi kukataa mantiki kabisa. Sababu ambayo ndege ghafla iligeuka digrii 150, baada ya hapo ikaanguka kwenye mlima, inaweza kuwa kufeli kwa kompyuta.
Toleo jingine la kifo cha ndege hiyo - vifaa vya elektroniki vinaweza kushindwa kwa sababu ya mgomo wa umeme. SSJ-100 imekusanywa 85% kutoka kwa vitu vya kigeni, haswa, mfumo wa urambazaji ulitengenezwa nchini Ufaransa. Ndege za zamani za Soviet zilibuniwa na hali kama hizo akilini. Watoza wa sasa walikuwa wamewekwa juu yao kila wakati, ambayo, inaonekana, hawakuwa kwenye SSJ-100.
Kwa sasa, rekodi zote za ndege zimepatikana. Upande wa Indonesia unachunguza janga hilo; wataalam wa Urusi watashiriki katika kufafanua "sanduku nyeusi" kama washauri. Kwa kusudi hili, wataalam bora walitumwa Jakarta, ambao walishiriki, haswa, katika uchunguzi wa majanga ambayo Lev Kachinsky na timu ya Lokomotiv walikufa. Inatarajiwa kwamba nakala ya rekodi za kinasa ndege haitachukua muda mrefu, kwani SSJ-100 ilikuwa na vifaa vya kisasa vya uhifadhi wa dijiti.
Kwa hali yoyote, kukodisha rekodi za ndege kutaelezea hali hiyo. Wakati huo huo, Indonesia imesimamisha ununuzi wa SSJ-100 inasubiri ufafanuzi wa sababu za janga hilo.
