Katika Soviet Union, kila raia alijua jina la Andrei Tupolev. Ndege chini ya chapa ya TU iliruka kwenda kila pembe ya ulimwengu. Leo, ndege zilizotengenezwa na wageni zinashika doria angani juu ya Urusi. Lakini jina la mbuni mkuu halijasahaulika.
Utoto na ujana
Mwanzilishi wa shule ya Soviet ya ujenzi wa ndege, Andrei Nikolaevich Tupolev, alizaliwa mnamo Novemba 10, 1888 katika familia ya watu wa kawaida. Baba alikuja kutoka Cossacks wa Siberia. Mama huyo anatoka kwa waheshimiwa wadogo waliotua. Wazazi waliishi katika kijiji kidogo cha Pustomazovo, mkoa wa Tver. Wakati umri ulipokaribia, kijana huyo alipelekwa kwenye ukumbi wa mazoezi wa jiji. Mtoto wa shule aliishi katika nyumba ya kukodi. Alisoma vizuri. Alionesha kupendezwa sana na hisabati na fizikia.
Mnamo 1908 alihitimu kutoka shule ya upili na akajiunga na Shule ya Ufundi ya Juu ya Moscow. Ilikuwa wakati huu kwamba magazeti yote yaliandika juu ya rubani wa Urusi Utochkin. Andrew alikuwa na bahati ya kuona maandamano ya ndege za rubani maarufu. Sayansi ya aerodynamics ilikuwa maarufu kati ya wanafunzi. Tupolev alianza kuhudhuria kilabu cha anga. Pamoja na wandugu wake wa kupendeza, alichukua ujenzi wa mtembezi. Mnamo 1910 akaruka kwa ndege ya muda na akatua salama.
Shughuli za kitaalam
Baada ya kumaliza masomo yake, Tupolev alienda kufanya kazi katika ofisi ya uhasibu wa anga, ambayo ilikuwa ya pekee nchini Urusi. Wakati huo, ndege hazikuzalishwa katika nchi yetu. Hakukuwa na wahandisi na wabunifu waliofunzwa. Andrei Nikolaevich, pamoja na Nikolai Yegorovich Zhukovsky, waliunda Taasisi Kuu ya Aerohydrodynamic, ambayo alianza kufanya kazi kama mbuni mkuu. Katika hatua ya kwanza, alichukua muundo wa ndege ya chuma-chuma.
Mazoezi ya kigeni yameonyesha kuwa ndege zilizokusanywa kutoka kwa mbao hazina nguvu na uimara wa kutosha. Chuma na aloi hazifai kwa sababu ya mvuto wao maalum. Tupolev alichagua duralumin kwa mradi wake, ambao ulitengenezwa kwenye mmea wa Kolchuginsky katika mkoa wa Vladimir. Mnamo 1925, ndege ya kwanza ya chuma-TB-1 ilichukua angani. Wakati huo, alichukuliwa kuwa mshambuliaji bora ulimwenguni. Walakini, kazi ya kuboresha muundo iliendelea.
Katika nafasi ya mbuni mkuu
Hali katika ulimwengu ilikuwa inapokanzwa na katika nchi zote zilizoendelea walikuwa wakijiandaa kwa vita. Ofisi ya muundo wa Tupolev ilikabiliwa na kazi ngumu na inayowajibika. Moja ya kazi hizi ni uundaji wa mshambuliaji wa masafa marefu. Wataalam walipokea kazi ya kubuni mnamo chemchemi ya 1939. Katika chemchemi ya 1941, mfano wa TU-2 ulijaribiwa katika hali halisi. Na kwa kweli siku chache baadaye, vita vilianza. Wakati wa uhasama, Andrei Nikolaevich ilibidi ashughulikie sio tu na muundo, lakini pia na shirika la mchakato wa uzalishaji katika tasnia tofauti.
Katika kipindi cha baada ya vita, Ofisi ya Design ya Tupolev pia ilihusika katika mipango ya amani. Ilikuwa katika Umoja wa Kisovyeti kwamba ndege ya kwanza ya abiria yenye nguvu ya ndege TU-104 iliundwa. Halafu, wakati mjengo ulipohitajika kwa ndege za kuvuka bahari hadi mabara ya mbali, TU-114 ilionekana. Andrey Nikolaevich alishikilia nyadhifa kadhaa katika Wizara ya Viwanda vya Usafiri wa Anga. Miongoni mwa wanafunzi wake ni takwimu maarufu za sayansi na tasnia, waundaji wa ndege kwa madhumuni anuwai. Andrey Nikolaevich Tupolev alikufa mnamo Desemba 1972.
