Sergey Yakovlevich Zhuk ni mmoja wa wahandisi maarufu wa uhandisi wa majimaji. Alikuwa miongoni mwa viongozi wa "miradi ya ujenzi wa ukomunisti" kubwa zaidi. Wakati wa uhai wake, Sergei Yakovlevich alipewa jina la shujaa wa Kazi ya Ujamaa.
Utoto, ujana
Sergei Yakovlevich Zhuk alizaliwa mnamo Machi 23, 1892 huko Kiev. Katika mji wake, alihitimu kutoka ukumbi wa mazoezi wa jiji la pili, na baada ya kifo cha baba yake alisoma katika mwili wa Oryol cadet. Utoto wa Sergei Yakovlevich ulikuwa mgumu. Alivutiwa na maarifa na alielewa kuwa ni elimu nzuri tu itakayomsaidia kufanikisha jambo maishani.
Baada ya kikundi cha cadet, Zhuk aliingia katika Taasisi ya Wahandisi wa Kiraia ya Petrograd, na mwaka mmoja baadaye alihamishiwa Taasisi ya Wahandisi wa Reli ya Petrograd. Pamoja na ujio wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Sergei Yakovlevich alihamishiwa taasisi ya jeshi kwa sababu ya ukosefu wa maafisa. Mnamo 1916, alihitimu kutoka taasisi ya jeshi, na kisha akafanikiwa kuhitimu kutoka Taasisi ya Petrograd mnamo 1917.
Mende alishiriki katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Alianza kupigana upande wa Jeshi Nyeupe, lakini baada ya kuwa kifungoni, alianguka chini ya ushawishi wa wachokozi na akaenda upande wa Jeshi Nyekundu.
Kazi
Baada ya kumalizika kwa vita, Zhuk alifundisha katika shule ya kijeshi ya Kamenov, na kisha akahudumu katika shule za ufundi silaha na watoto wachanga. Mnamo 1931, Sergei Yakovlevich alifanya kazi kama mhandisi, baada ya hapo akahamishiwa kwa utumishi wa umma. Mende huyo alitofautishwa na tabia thabiti, ukakamavu kwake na kwa wasaidizi wake. Watu ambao walifanya kazi naye walizungumza juu ya ukali wake na uaminifu. Lakini Sergei Yakovlevich alikuwa mtaalam bora, na sifa za kibinafsi zilikuwa nyongeza ya ziada katika hali zingine. Kazi yake ilikua haraka.
Mamlaka ya juu iliona uwezo mkubwa katika Sergei Yakovlevich na alipelekwa kwa ujenzi wa Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic. Huko alinyanyuka haraka hadi nafasi ya naibu mhandisi mkuu. Zhuk alisimamia muundo wa miundo ya majimaji ambayo ilijengwa kando ya njia ya mfereji. Mnamo Agosti 1933 alipewa Agizo la Lenin. Solzhenitsyn katika maandishi yake "Gulag Archipelago" alimwita mhandisi "mwangalizi mkuu wa Belomor" na kulaumu kifo cha idadi kubwa ya watu. Taarifa hii ilibishaniwa, lakini mwandishi alikataa kuzungumzia mada hii, akibaki bila kusadiki.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi wa Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic, Zhuk ilipelekwa kwa tovuti ya ujenzi wa Moscow-Volga. Aliteuliwa kuwa naibu mhandisi mkuu wa mradi huo na kisha kupandishwa cheo kuwa mhandisi mkuu. Mnamo 1937, kitu hiki kilianza kutumika na Sergei Yakovlevich aliwasilishwa na gari la ZiS kwa sifa maalum. Wakati huo, alikuwa amesimama vizuri sana na uongozi wa juu wa nchi. Aliheshimiwa na kuthaminiwa kama mtaalamu.
Miradi ifuatayo, ambayo Zhuk alihusika moja kwa moja na kusimamia ujenzi wao, ilikuwa:
- Mchanganyiko wa umeme wa Kuibyshevsky;
- HPP juu ya Samarskaya Luka;
- Tsimlyanskaya HPP.
Ujenzi wa makutano ya Kuibyshev ulikuwa na umuhimu mkubwa kiuchumi kwa nchi. Mpangilio na muundo wa jengo hilo ziliwasilishwa kwenye maonyesho huko New York. Lakini wakati wa ujenzi wake, tulilazimika kukabili shida nyingi. Shida zilionekana katika hatua ya maandalizi na wakati wa mchakato wa ujenzi. Idhini zilifanywa polepole, hakukuwa na kazi ya kutosha, lakini wakati huo huo kulikuwa na wakati wa kupumzika katika tovuti ya ujenzi, ambayo ilifuatana na upotezaji mkubwa wa kifedha.
Katibu wa kwanza wa kamati ya mkoa wa Kuibyshev, Ignatov, aliwaandikia barua viongozi wakuu, ambapo alielezea shida zote zilizoibuka wakati wa ujenzi. Ignatov alisema kuwa sababu ya ujenzi polepole wa kielektroniki wa umeme ni kwamba mhandisi mkuu yuko karibu kamwe, hutumia muda mwingi huko Moscow, na hukabidhi kazi yake kwa watu ambao hawawezi katika jambo hili.
Baada ya kupokea barua hiyo ya ripoti, Sergei Yakovlevich alikemewa vikali, lakini hakuondolewa kutoka kwa ujenzi, lakini alihamishiwa tu kwa nafasi ya mhandisi mkuu msaidizi. Baada ya muda, ikawa wazi kuwa mambo yalikuwa mabaya zaidi na kiongozi huyo mpya. Makosa yote yalizingatiwa, maswala ya shirika yanayohusiana na idhini yaliondolewa, na baada ya Zhuk kuteuliwa tena mhandisi mkuu, kiwanda cha umeme kilikamilishwa kwa wakati wa rekodi.
Sergey Yakovlevich Zhuk alipewa tuzo kadhaa za serikali na medali:
- Shujaa wa Kazi ya Ujamaa (1952);
- Tuzo ya Stalin, shahada ya pili (1950);
- Tuzo ya Stalin ya shahada ya kwanza (1952);
- Agizo la Bango Nyekundu (1951).
Mhandisi alipewa Agizo la Lenin mara 3. Mnamo 1948 alitambuliwa kama mfanyakazi aliyeheshimiwa wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR. Mnamo 1942-1957 Zhuk alikuwa mkurugenzi wa Taasisi ya Hydroproject. Alikuwa mmoja wa waanzilishi wa mradi maarufu wa kugeuza mito ya Siberia kuwa Kazakhstan na Asia ya Kati. Mnamo 1943 alipewa kiwango cha Meja Jenerali wa Vikosi vya Uhandisi na Ufundi. Mnamo 1953, mhandisi wa majimaji alikua msomi wa Chuo cha Sayansi cha USSR. Mnamo Machi 1, 1957, Sergei Yakovlevich alikufa. Mwili wake ulichomwa moto, na mkojo wenye majivu uliwekwa kwenye ukuta wa Kremlin.
Maisha ya kibinafsi na kumbukumbu
Ni kidogo inayojulikana juu ya maisha ya kibinafsi ya Sergei Yakovlevich. Alikuwa ameoa na alikuwa na watoto wawili kwenye ndoa. Watoto baadaye pia wakawa wahandisi. Kwa heshima yake, baada ya kifo chake, meli "S. Ya. Zhuk" iliitwa jina, bandari ya usajili ambayo ilikuwa Dneprodzerzhinsk. Tangu 1957, Taasisi ya Sayansi "Hydroproject" imepewa jina baada ya mhandisi mkubwa wa majimaji. Katika jiji la Balakovo, mkoa wa Saratov, kuna barabara inayoitwa baada ya msomi Zhuk.
