Viwanda katika wakati wetu vinakua kikamilifu na huamua kasi ya maendeleo ya jamii ya kisasa. Walakini, ukuaji wa haraka wa uzalishaji ulikuwa na athari mbaya kwa hali ya mazingira, kwa hivyo, suala la kukaribia janga la mazingira linazidi kuwa dharura siku hadi siku.
Ni muhimu
Njia za kuhesabu uchafuzi na mambo ya umakini
Maagizo
Hatua ya 1
Mahitaji na matakwa ya binadamu hukua kila siku zaidi na zaidi. Utaratibu huu hauwezekani kuacha. Mamia ya maelfu ya viwanda vya uzalishaji wa bidhaa anuwai na kwa usindikaji wa kila aina ya mafuta kila mwaka huongeza kiwango cha bidhaa na, kama matokeo, kiasi cha taka hatari kwenye anga. Kwa wastani, zaidi ya tani milioni 190 za dioksidi kaboni (kaboni dioksidi) huingia kwenye anga ya sayari yetu kwa mwaka. Haiwezekani kusimamisha uzalishaji, kwa sababu jamii yetu iko katika hatua ya maendeleo wakati tunategemea kabisa uzalishaji wa usafirishaji na usafishaji wa mafuta. Kwa hivyo, inahitajika kuboresha mfumo wa kusafisha kwenye biashara zenyewe.
Hatua ya 2
Kiwango cha utakaso kimedhamiriwa na thamani ya kiwango cha juu cha uzalishaji unaoruhusiwa, ambayo ni, kiwango cha vichafuzi vinavyotolewa angani, ambayo itatoa mkusanyiko kama huo kwenye safu ya uso ya anga ambayo haizidi mgawo wa juu unaoruhusiwa wa kutokana na uchafuzi wa mazingira kwa eneo fulani. Njia zote za kusafisha kutoka kwa uzalishaji wa wakimbizi zimegawanywa kuwa za kuzaliwa upya (kuruhusu kurudi kwa vifaa vya chafu kwa uzalishaji) na kuharibu (badilisha vifaa kuwa visivyo na madhara).
Hatua ya 3
Lakini usisahau kwamba vyanzo vya rununu vya chafu hutoa mchango muhimu kwa uchafuzi wa hewa. magari. Sehemu ya uzalishaji kutoka kwa magari imeongezeka kwa 40% kwa miaka miwili iliyopita (kutoka 2009 hadi 2011). Wanasayansi wengi wa mazingira hutambua njia kuu za kupunguza uharibifu wa mazingira kutoka kwa usafirishaji, kama vile: utaftaji wa trafiki wa mijini, ukuzaji wa vyanzo mbadala vya mafuta; uundaji (muundo) wa injini zinazotumia mafuta mbadala.
Hatua ya 4
Ili kuepusha janga la mazingira, jamii ya kisasa lazima, ikiwa sio kabisa kuwatenga usafiri wa barabarani, basi punguza uzalishaji mbaya kutoka kwake. Kazi juu ya suala hili inafanywa ulimwenguni kote na tayari inatoa matokeo fulani. Magari yanayotengenezwa sasa katika nchi zilizoendelea hutoa vitu vyenye madhara mara kadhaa chini ya miaka 10-15 iliyopita. Katika nchi zote, kuna uimarishaji wa udhibiti wa uzalishaji mbaya wakati wa operesheni ya injini. Kuna kuimarishwa kwa viwango na mabadiliko yao ya ubora.
