Licha ya ukweli kwamba ndege hiyo ni njia salama zaidi ya usafirishaji (kwa habari ya ajali kwa maili), watu wengi hawatawahi kuamini gari lenye mabawa na maisha yao. Ni rahisi kuelewa: shambulio la ndege hufanyika, na katika baadhi yao haiwezekani kuishi. Walakini, visa kama hivyo bado ni nadra, na kulingana na takwimu, takriban 90% ya jumla ya abiria waliojeruhiwa katika ajali za ndege wanabaki hai. Nafasi za kuishi zinaweza kuongezeka kwa kuzingatia sheria za tahadhari.
Maagizo
Hatua ya 1
Mahali salama zaidi kwenye ndege ni sehemu ya mkia. Licha ya ukweli kwamba hii sio taarifa sahihi ya 100%, na wakati mwingine hufanyika kwamba mkia wa ndege ndio sehemu hatari zaidi, nafasi ya kuishi katika upinde na katikati ya ndege ni ya chini. Kumbuka ni mara ngapi uliona mkia uliobaki kwenye eneo la ajali ya ndege kwenye matangazo ya habari kwenye Runinga. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mkia wa ndege kawaida huwa wa mwisho kugonga chini.
Hatua ya 2
Walakini, popote kiti chako kilipo, mara moja kwenye ndege, hakikisha kuzingatia mpango wa uokoaji wakati wa janga. Usiogope na hii kusababisha shida - kuruka kwenye ndege sio wakati wa ushirikina. Hakikisha uangalie kadi ya uokoaji na utafute njia za dharura. Sikiza kwa uangalifu habari iliyotolewa na wahudumu wa ndege kabla ya ndege. Haitakuwa mbaya sana kuhesabu idadi ya milango karibu na wewe na nyuma yako, ikiwa utahitaji kutafuta njia ya moshi mzito au giza kamili. Kumbuka kuwa kawaida kuna dakika chache tu za kuokoa katika ajali ya ndege, kwa hivyo jiandae kwa hatua ya haraka na inayofaa.
Hatua ya 3
Ama kuhusu kupanga kikundi ambacho wahudumu wa ndege watakuambia, hakuna uhakika kamili katika dhamana yake nzuri. Nafasi zilizopendekezwa zimebadilika mara kadhaa, na sio abiria wote wenye uzoefu wanashauriwa kujipanga kwa njia hii. Njia moja au nyingine, ni bora kujaribu kushusha mwili kwa kiwango cha chini kabisa, kubana kwenye kiti ili kuzuia kuanguka au kugonga vitu kwenye kabati la ndege. Pia, ili kuepuka kuharibu miguu yako ambayo itahitaji kutoka nje ya ndege, ni bora kuiweka chini na kuweka begi lako la kubeba chini ya kiti mbele yako, hii inaweza kupunguza athari. Ikiwa unaweza, pia utunzaji wa kinga ya ziada ya kichwa - kwa mfano, chukua mto.
Hatua ya 4
Hakikisha kutumia mkanda wa kiti, piga kama ngumu iwezekanavyo - hii itapunguza sana athari ya mvuto. Kumbuka kwamba mkanda wa kiti haujafunguliwa kwenye ndege tofauti na kwenye gari. Hakuna haja ya kutafuta kitufe kinachojulikana, unapaswa kuvuta kwenye bracket ya buckle.
Hatua ya 5
Katika majanga mengi, abiria huuawa na moto. Ni muhimu kujua kwamba moshi ni hatari zaidi kuliko moto. Pumzi chache tu zinaweza kukusababishia kupoteza fahamu. Kwa hivyo, kuwa katika hali kama hiyo, ni muhimu kuzuia moshi usiingie kwenye mapafu. Tumia kitambaa cha mvua au kitambaa kingine (mavazi, kitambaa cha kiti, nk) kama kichujio na funika mdomo wako na pua. Ikiwa hakuna maji mkononi, loweka kitambaa na kioevu chochote, hadi na ikiwa ni pamoja na mkojo. Jaribu kukaa kwa miguu yako, kwani ingawa kuna moshi kidogo hapa chini, una hatari ya kupondwa na abiria wengine au rundo la mizigo kwenye barabara nyembamba ya ndege.
Hatua ya 6
Wakati wa kuondoka kwenye ndege, usichukue vitu vyako. Hii sio tu itachukua wakati muhimu kwako, lakini pia itachukua mikono yako. Bora ikiwa mikono yako ni ya bure: italazimika kuondoa kikwazo barabarani au kufunika mdomo na pua kwa kitambaa chenye mvua.
Hatua ya 7
Jambo la mwisho: usiogope. Kwa kweli, kuna hali ambazo haiwezekani kubaki utulivu, lakini kumbuka kwamba wokovu wako unategemea sehemu kubwa tu juu ya maamuzi na matendo yako ya busara. Sikiza kwa uangalifu maagizo ya wafanyikazi, ikiwa hayapokelewi kwa sababu fulani, fanya mwenyewe - jaribu kuondoka kwenye ndege haraka iwezekanavyo.
