Wakati mgumu, alitoa meli hiyo na sails na akamaliza safari salama. Kuchukia kwake meli ya barafu ya Chelyuskin ilifanya iwezekane usikose wakati meli iliposhuka na kuokoa watu.
Watu ambao wamejitolea maisha yao kwa kazi yao wapenzi wanaweza kuitwa wenye furaha. Huyu alikuwa shujaa wetu pia. Katika wasifu wake kulikuwa na Aktiki, pamoja na vituko vingi na ushujaa ambao alikamilisha kutekeleza jukumu lake.
Utoto
Familia ya Voronin iliishi Sumy Posad katika mkoa wa Arkhangelsk. Ivan alikuwa mtu wa urithi, alimchukua mkewe kutoka kwa familia ambayo pia ilikuwa maarufu kwa mabaharia hodari. Ukweli, wenzi hao hawakuishi vizuri - uvuvi haukuleta mapato mengi. Walikuwa na watoto sita, na wote walikuwa wavulana. Volodya alizaliwa mnamo Oktoba 1890.
Wakati wana walikuwa na umri wa miaka 8, baba yao aliwachukua kwenda baharini. Mama aliidhinisha malezi haya. Alidai kwamba Volodya ahudumu katika jeshi la majini na apinge vishawishi vya kupata biashara yenye faida zaidi kwenye ardhi. Alipokuwa kijana, alijiandikisha kwenye meli iliyokuwa ikisafiri kwenye mito ya kaskazini. Mabaharia mchanga alitofautishwa na ujasiri wake na ujanja, amri ilikuwa ya kutosha kwake.
Vijana
Vladimir hakuweza kukosa nafasi ya kufanya kazi kama baharia. Mnamo 1912 alihitimu kutoka shule ya baharini katika nchi yake ya asili. Baada ya kupata elimu yake, mtu huyo alikwenda kama nahodha kwenye meli za laini ya Belomorskaya. Sasa hizi hazikuwa boti za baharini, lakini stima. Mara moja hata alipewa dhamana ya kuongoza meli ambayo wafanyikazi waliotembelea kaskazini walisafiri.
Mnamo 1916, Volodya alipokea diploma kutoka Arkhangelsk Naval School na wakati wa safari ya Fyodor Chizhov steamer alishiriki katika vita na Wajerumani, akionyesha ujasiri. Mapinduzi yalizuka, kadazha wa vyama ambavyo vilipigania nguvu, alitaka kupata msaada kutoka kwa mabwana halisi wa ufundi wao. Voronin aliwahurumia Wabolsheviks. Mnamo 1918 alipewa nafasi ya kupata uhitimu wa nahodha wa bahari na kuchukua amri ya stima ambayo alihudumu. Mabaharia alikuwa na ujasiri kwamba angeweza kukabiliana na kazi hiyo, akachukua kazi hiyo na kuhalalisha uaminifu.
Mtafiti
Vladimir Voronin alipewa majukumu ya kuwajibika zaidi na ya kupendeza. Baada ya 1920 alishiriki katika safari tatu za utafiti katika Bahari ya Kara. Wakati mnamo 1928 utaftaji wa Umberto Nobile na wenzie ulifanywa, shujaa wetu aliongoza boti ya barafu Georgy Sedov kutafuta wataalam wa balloon ambao walipata ajali. Mnamo 1932 alisafiri Njia nzima ya Bahari ya Kaskazini kwenye meli ya Alexander Sibiryakov; maili za mwisho zilifunikwa chini ya meli ya kujifanya.
Kwenye akaunti ya mbwa mwitu wa bahari kulikuwa na kampeni zilizofanikiwa na uvumbuzi wa kijiografia. Alikutana na wachunguzi wengi mashuhuri wa polar. Mwanzoni mwa 1933 Voronin alipokea barua kutoka kwa rafiki yake Otto Schmidt. Aliuliza nahodha kuchukua amri ya meli mpya ya Arctic, iitwayo "Chelyuskin".
Epic ya barafu
Nahodha hakupenda mara moja sifa za kiufundi za chombo, ambacho alisema waziwazi. Schmidt alishiriki hofu yake na akasisitiza zaidi kwamba Voronin awe kiongozi wa bahari. Mtaalam huyo alijua jinsi ya kupata hoja sahihi - baharia alikubali. Mnamo Agosti 1933, Chelyuskin aliondoka Murmansk kwenda Vladivostok. Kufikia majira ya baridi, meli ilikuwa imenaswa katika barafu katika Bahari ya Chukchi.
Nahodha na mkuu wa msafara huo waliona uwezekano wa wafanyakazi kutua kwenye barafu na kujiandaa kwa uokoaji. Voronin, hakuridhika na kila kitu, hakuweza kupuuza wakati ngozi ilipasuka na stima ilianza kuzama ndani ya maji. Mwanzoni mwa 1934, Chelyuskinites walishuka kwenye meli, wakipoteza mtu mmoja tu. Hivi karibuni waendeshaji wa ndege waliwasaidia. Voronin na Schmidt, kulingana na mila ya majini, walikusudia kuwa wa mwisho kuondoka kambini, lakini Otto Yulievich aliugua sana na kutolewa nje mapema. Shujaa wetu alitimiza ahadi yake mwenyewe.
Hadithi inaendelea
Kwa kuokoa maisha na kudumisha nidhamu ya chuma na matumaini juu ya barafu, Kapteni Voronin alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti. Hakupumzika kwa raha zake, aliendelea kusafiri baharini kaskazini kwenye barafu ya Ermak. Kitu pekee ambacho baharia alibadilisha ni makazi yake, alihamia Leningrad. Sababu ilikuwa maisha ya kibinafsi - mke alitaka kuishi katika jiji kubwa. Katika nyumba mpya ya wasaa Voronins walipokea wachunguzi wa polar ambao walihitaji msaada.
Na mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo, Vladimir Ivanovich alichukua jukumu la kupigana. Tangu 1938, alimfukuza kivinjari cha barafu chenye nguvu zaidi "I. Stalin ". Kwenye meli hii, nahodha alisindikiza misafara ya washirika hadi bandari za Soviet na alifanya safari kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini. Kupambana na maisha ya kila siku haikuwa rahisi, na mara nyingi ilikuwa inawezekana kuepuka msiba tu kwa sababu shujaa wetu alisimama kwenye daraja la nahodha.
Pamoja na bahari milele
Vladimir Voronin alisherehekea ushindi wake Kaskazini. Kwa ujasiri wake ulioonyeshwa wakati wa vita, alipewa tuzo kadhaa za juu, mnamo 1946 alichaguliwa kwa Soviet ya Juu ya USSR. Nahodha hakuacha meli. Ndugu zake wote walikuwa sawa naye kwa kiwango na pia walihudumia meli. Vladimir aliendesha bendera ya Kikosi cha Bahari Kaskazini Katika wakati wake wa bure, alikuwa akijishughulisha na uundaji wa fasihi - aliandika hadithi za ardhi yake ya asili na kumbukumbu zake za kampeni.
Mnamo Oktoba 1952 I. Stalin alisaidia msafara wa meli zinazoelekea Kisiwa cha Dixon kujikomboa kutoka utekwaji wa barafu. Meli iliamriwa na Vladimir Voronin. Nahodha alikufa mara tu kazi hiyo ilipokamilika. Mchango wake katika utafiti wa Arctic unaweza kutathminiwa kwa kutafuta vitu vya kijiografia vilivyoitwa baada yake kwenye ramani. Kuna watu kama hao, na kuna wengi wao.
