Msongamano wa magari na shida na uwekaji wa usafirishaji wa kibinafsi zinajulikana kwa wakaazi wa karibu miji yote. Masuala haya yanafaa sana kwa miji mikubwa kama Moscow. Kwa mpango wa utawala wa jiji, mnamo 2009, maendeleo na utekelezaji wa mpango wa "karakana ya watu" ulizinduliwa kutatua shida hizi.
Programu ya "Garage ya Watu", kama inavyotungwa na watengenezaji wake, inapaswa kutatua shida ya ujenzi wa machafuko ya gereji, ambazo zilijengwa katika mji mkuu kisheria na kwa ujenzi wa kibinafsi. Wakati wa utekelezaji wake uliowekwa katikati, ilipangwa kufanya kazi ya maandalizi juu ya utaftaji na utayarishaji wa viwanja vya ardhi, na pia usajili wa vibali vyote muhimu kwa ujenzi.
Benki kubwa zaidi ya mji mkuu zilihusika katika utekelezaji wa programu hiyo, ambayo ilikuwa wawe wawekezaji katika ujenzi wa majengo makubwa ya ghorofa nyingi, chini ya ardhi na maegesho ya uso, maegesho. Kwa kuongezea, wakaazi wa Moscow waliweza kukopa pesa kwa ujenzi katika moja ya benki za biashara chini ya mpango maalum wa utoaji wa masharti nafuu. Pesa hizo zilitolewa kwa asilimia ndogo - 11.9% kwa kipindi cha hadi miaka 5. Kitu kilichojengwa kinaweza kutumika kama dhamana. Mkopaji alipokea hadi 70% ya thamani yake ya soko. Kulingana na makadirio ya awali, ilikuwa rubles elfu 350.
Ujenzi wa gereji za umma ulifanywa kwa masharti ya ufadhili wa ushirikiano na wawekezaji wote, ambao ndio wamiliki wa baadaye wa nafasi za maegesho. Tayari mnamo 2010, wakati wa utekelezaji wa mpango huu, karibu vitu 92 kwa karibu nafasi elfu 33 za maegesho zilijengwa huko Moscow. Mnamo mwaka wa 2011, ilipangwa kujenga vituo 141 kwa magari elfu 50.
Walakini, mpango huo ulianza kuteleza - majengo ya karakana yaliyojengwa yalikuwa katika sehemu hizo ambapo kulikuwa na viwanja vya bure, na sio katika maeneo ambayo kulikuwa na hitaji la kweli kwao. Matokeo ya hii ni kwamba hakukuwa na watu wa kutosha walio tayari kununua nafasi ya maegesho, haswa kwa pesa nyingi.
Matokeo ya sera ya uchumi inayodhaniwa vibaya ambayo haizingatii hitaji la kujenga gereji katika maeneo ambayo iko na utatuzi halisi wa wakaazi wa jiji ni majengo ya gereji tupu. Hii, kwa kweli, haikusababisha suluhisho la shida ya uchukuzi katika mji mkuu. Serikali ya Moscow ililazimika kuchukua hatua za kurekebisha mradi wa uwekaji wa vifaa vikubwa na hata kupunguza gharama ya nafasi ya kuegesha kwa rubles elfu 250 katika "maeneo ya kulala". Ukweli, katikati sasa mahali kama hapo kutagharimu mmiliki wa gari rubles 500-600,000.
