Hadi hivi karibuni, wabebaji wa anga wa ndani na wa nje walitia matumaini makubwa juu ya kiburi cha tasnia ya ndege za Urusi - ndege ya abiria ya Sukhoi Superjet-100. Ndege hiyo ilitengenezwa na Sukhoi Civil Aircraft mwanzoni mwa karne hii na ilijaribiwa vyema. Walakini, ajali ya ndege kama hiyo mnamo 2012 iliathiri vibaya picha yake.
Sababu ya kuvutia umakini zaidi kwa ndege ya Superjet-100 ilikuwa janga huko Indonesia, ambalo lilifanyika mnamo Mei 2012. Halafu ndege ilipotea kutoka skrini za rada kadhaa maili kadhaa ya baharini kutoka mji mkuu wa Indonesia. Superjet-100 ilifanya safari ya maandamano kama sehemu ya onyesho la hewa. Onboard kulikuwa na watu 45, pamoja na wafanyakazi wa Urusi. Ilipangwa kuwa onyesho la uwezo wa ndege ya ndege ya Urusi itaendelea Laos na Vietnam, lakini janga hilo lilivuruga mipango ya waandaaji wa ndege za maandamano.
Siku chache baada ya janga huko Indonesia, Aeroflot ilitangaza kupitia Twitter kwamba haina nia ya kuachana na operesheni ya Superjet-100. Ujumbe unasema kwamba ndege zote kama hizo hufanyiwa ukaguzi mkali zaidi wa kiufundi kila siku, na ndege hufanywa kulingana na ratiba. Hadi leo, JSC Aeroflot - Mashirika ya ndege ya Urusi yanafanya kazi SSJ-100s saba, na kampuni hiyo pia imeamuru thelathini zaidi ya ndege hizi.
Walakini, shida na SSJ-100 haikuonekana kuisha. Kama ilivyoripotiwa na wakala wa kila siku wa RBK, mapema Agosti 2012, Aeroflot's Superjet-100, iliyokuwa ikiruka kutoka Kazan kwenda Moscow, ilitua uwanja wa ndege wa Sheremetyevo kwa hali ya dharura. Unyogovu wa nyumba hiyo inasemekana kuwa sababu ya tukio hilo. Walakini, Kampuni ya ndege ya Sukhoi inakanusha ripoti ya ajali ya ndege, ikidai kwamba ndege hiyo ilitua kama kawaida.
Katikati ya Agosti 2012, mkuu wa Aeroflot, Vitaly Savelyev, hewani kwa kituo cha redio cha Ekho Moskvy, alisema kwamba hakuwa na malalamiko fulani juu ya shirika la ndege la Superjet-100. Kulingana na mwakilishi wa shirika linalofanya kazi, mara kwa mara ilifunua kutofaulu kwa kiufundi - tu "maumivu ya utoto" ya ndege. Ikumbukwe kwamba karibu wakati huo huo wa mwaka, ndege ya Kiarmenia "Armavia" ilitoa taarifa juu ya kutotaka kununua ndege mbili za Superjet-100 ambazo ilikuwa imeamuru hapo awali, ikimaanisha ukweli kwamba haikuweza kujaribu abiria safari za ndege.
