Kaburi la meli ni mahali ambapo meli hupata mahali pao pa kupumzika pa mwisho. Hapo awali, meli za mbao zilikuwa zimezama tu baharini. Leo hali imebadilika: meli za chuma lazima zifutiliwe mbali. Katika nchi zilizoendelea, meli zinatupwa katika viwanda maalum, katika nchi zilizo na hali ya chini ya maisha, zinatupwa pwani tu, ambapo hutu.
Makaburi ya asili
Katika historia ya wanadamu, bahari imemeza meli nyingi. Meli hizi ziko chini ya bahari na bahari, zimejaa maji ya chumvi kwa vizazi vijavyo vya wanaakiolojia. Katika maeneo hatari sana, meli ziko kwenye tabaka: juu ya triremes za zamani unaweza kupata boti za Viking, juu ya meli za medieval - frigates, juu ya frigates - vibanda vya chuma vya meli za kisasa za kijeshi na wafanyabiashara.
Moja ya sehemu za kupendeza huko Atlantiki ni Goodwin Shoals, iliyoko pwani ya kusini mashariki mwa Uingereza. Benki hizi za mchanga zilizo chini ya maji zinaelezewa katika kazi nyingi za fasihi. Idadi ya dhabihu za wanadamu zilizoletwa baharini na viatu vya Goodwin ni katika makumi ya maelfu. Meli hazikuweza kuzunguka mwambao kwa sababu ya ukweli kwamba mchanga ulikuwa ukitembea kila wakati, na pia kwa sababu ya ukungu na mikondo yenye nguvu.
Makaburi ya meli huko Chittagong
Moja ya vituo kubwa zaidi ulimwenguni vya utaftaji wa meli iko Bangladesh, katika jiji la Chittagong. Wafanyakazi wa kituo hiki hufikia watu 200,000. Walakini, hakuna mtu anayejua idadi kamili: wafanyikazi huja na kwenda watakavyo, baada ya kupokea malipo ya kazi iliyofanywa. Haja ya kujenga makaburi kama hayo katika moja ya nchi zinazoendelea iliibuka baada ya Vita vya Kidunia vya pili, wakati idadi kubwa ya meli zinazohitaji kuchakata zilikusanywa ulimwenguni. Katika Uropa, kazi ni ghali, kwa hivyo iliamuliwa kujenga makaburi huko Bangladesh.
Historia ya Kituo cha Kufuta Meli ya Chittagong imeanza miaka ya 1960. Halafu, sio mbali sana na pwani, meli ya Uigiriki MD-Alpine ilianguka angani. Jaribio la kuondoa meli kutoka kwa kina kirefu halikufanikiwa, na meli iliachwa kutu wazi. Walakini, wenyeji hawakumruhusu kutu kabisa na haraka wakavunja meli sehemu, na kuuza chuma chakavu.
Ilibadilika kuwa inawezekana kutenganisha meli kwa faida. Ukweli ni kwamba bei ya chuma chakavu huko Bangladesh daima imekuwa juu sana, kwa hivyo kazi yote ililipwa. Kazi isiyo na ujuzi ilikuwa ya bei rahisi, na chuma ilikuwa ghali - hiyo ndiyo faida. Hakuna mtu aliyefikiria juu ya mshahara mzuri, juu ya hatua za usalama ama: angalau mtu mmoja alikufa kwenye biashara kila wiki.
Serikali iliingilia kati na kuanzisha viwango vya usalama kwa wafanyikazi. Kama matokeo ya hatua za serikali, kazi ikawa ghali zaidi, gharama ya kufuta meli ikaongezeka, na biashara ikaanza kupungua. Walakini, makaburi ya Chittagong bado yanafanya kazi, ikitumia karibu nusu ya meli ambazo zimesimamishwa kazi ulimwenguni.
