Moto katika Bonde la Kerch ni janga ambalo limepoteza maisha ya mabaharia.
Kulingana na data rasmi, watu 14 walifariki na watu 3 wanachukuliwa kukosa. Wote ni raia wa Uturuki na India.
Moto katika Mlango wa Kerch
Moto katika Mlango wa Kerch umekuwa moja ya hafla zinazozungumziwa zaidi juu ya matukio mabaya ya mapema ya 2019. Mnamo Januari 21, moto ulizuka kwenye meli "Maestro" na "Pipi". Hii ilitokea wakati wa uhamishaji wa mafuta kutoka kwa chombo kimoja hadi kingine. Meli zote mbili ziliacha bandari ya Temryuk huko Kuban.
Tukio hilo lilitokea nje ya maji ya eneo la Urusi. Meli zote mbili zilipeperusha bendera ya Tanzania na kushika moto katika maji ya upande wowote ya Bahari Nyeusi wakielekea Kerch Strait. Kwa sasa, Kamati ya Upelelezi ya Urusi imefungua kesi kadhaa za jinai. Wataalam wanaona kuwa sababu za ajali inaweza kuwa usafirishaji haramu wa mafuta, ukiukaji wa kanuni za usalama wakati wa kupakia tena mafuta kutoka upande mmoja hadi mwingine.
Tayari inajulikana kuwa "Maestro" na "Pipi" walikuwa katika maegesho haramu wakati wa kusukuma gesi yenye maji. Moto ulianza kwa mbebaji wa gesi ya Maestro, lakini haraka sana moto ukahamia kwenye chombo cha pili na mlipuko ukatokea.
Ilianzishwa kuwa vyombo vyote ni mali ya mmiliki kutoka Uturuki na vimejumuishwa katika orodha ya vikwazo vya Merika na "orodha nyeusi" ya Crimea. Ukiukaji wa sheria za kimataifa ni moja ya sababu za kile kilichotokea, kulingana na wataalam wengine. Vikwazo viliwekwa, kwani meli zote mbili hapo awali zilipeleka mafuta kwa Syria.
Ni watu wangapi walikufa
Wakati wa kuanza kwa moto, kulikuwa na mabaharia 32 kwenye meli hizo mbili. Wote walikuwa raia wa Uturuki na India.
Moja ya ukiukaji mkubwa ni ukosefu wa vifaa maalum vya onyo kwenye bodi. Mara moja kwenye nanga, manahodha walitakiwa kupeleka ishara zinazofaa pwani, lakini taa za satellite zilizimwa. Tulijifunza juu ya msiba ufuoni kwa kuchelewa kidogo. Kituo cha Uratibu wa Uokoaji wa Bahari ya Novorossiysk mara moja kilijibu habari iliyopokelewa. Operesheni ya uokoaji ilihusisha meli 10 na meli 3 za kusudi maalum.
Licha ya juhudi zote za waokoaji, moto bado haujazimwa. Meli huwaka kwa siku 4. Moja ya meli ilikuwa ikilala sana.
Ndani ya siku moja, operesheni hiyo ilipewa jina jipya kutoka kwa uokoaji hadi utaftaji, kwani ilidhihirika kuwa hakukuwa na watu hai tena kwenye bodi. Waokoaji waliofika katika eneo la mkasa wanasema kuwa mabaharia wengi walifanikiwa kuruka ndani ya maji na kusafiri kwa umbali salama.
Hivi sasa, 14 wamekufa wanajulikana. Mabaharia 3 wanachukuliwa kukosa. Watu wengine wameokolewa. Hospitali za Anapa, Gelendzhik na Novorossiysk mara moja zilitangaza utayari wao wa kupokea wahasiriwa wote. Kulingana na data ya hivi karibuni, mabaharia wengine wako katika taasisi za matibabu huko Kerch, ambapo wana kila kitu wanachohitaji kusaidia watu wenye kuchoma, hypothermia na majeraha anuwai.
Matokeo ya moto
Mkurugenzi wa "bandari za Crimea" aliita tukio hilo kuwa janga kubwa, lakini alihakikisha kuwa moto huo haukuathiri urambazaji kwenye mfereji wa Kerch-Yenikalsky. Hakuna tishio kwa meli zingine.
Wanamazingira wameonya juu ya athari inayowezekana kwa mazingira endapo mafuta au mafuta yatamwagika. Kuenea kwa uchafuzi wa mazingira kunaweza kuathiriwa na mkondo wa mviringo katika Bahari Nyeusi. Pwani ya kusini mashariki mwa Crimea iko katika hatari. Lakini hatuzungumzii juu ya uchafuzi wa mazingira, kwani meli zilisafirisha mafuta yenye maji.
