Bahari na bahari daima zimeweka siri nyingi. Hadithi nyingi, hadithi zinahusishwa na miungu katili ya baharini, na viumbe wanaoishi katika kina cha giza la maji. Na hata katika nyakati za kisasa, kuna hadithi juu ya meli za roho za kutisha na za kushangaza, ambazo mabaharia wanaweza kukutana katika bahari wazi, baharini.
Hadithi za kushangaza na za kushangaza, za kutisha na za giza, hadithi za hadithi, hadithi wakati wote ziliamsha hamu kubwa kwa watu. Ikiwa unakwenda kwenye rasilimali maarufu ya video ya youtube, unaweza kupata vituo vingi, mada ambayo yote hayaelezeki, ulimwengu mwingine. Moja ya mada maarufu ambayo yanaweza kupatikana sio tu kwenye YouTube, lakini pia kwenye wavuti, katika vitabu na filamu, ndio mada ya meli za roho.
Hadithi nyingi zinazohusiana na meli zilianzia 1600-1900. Walakini, sasa kila wakati hadithi mpya zinaundwa, wakati mjengo mwingine unapata ajali mbaya, na kisha hugunduliwa katika maji ya bahari / bahari, au katika hali hizo wakati meli inapotea ghafla mahali pamoja, halafu ikaanguka inaonekana kabisa katika maeneo mengine.
Hofu ya meli kama hizo ni haki kabisa: kukutana na meli inayotembea, isiyodhibitiwa ni hatari sana kwa mabaharia na wasafiri, haswa katika hali mbaya ya hewa. Walakini, hadithi nyingi za meli za roho zina huduma za ziada za kutisha na nuances. Inasemekana juu ya meli kadhaa ambazo mkutano nao unahidi kifo cha wafanyikazi wote waliomo. Wengine wanasema kwamba wamelaaniwa, na mara tu baharia atakapoangalia meli iliyotokea mahali popote, yeye - baharia - atageuka majivu mara moja au roho yake italaaniwa milele, baada ya kifo "kutanda" kati ya walimwengu.
Katika hadithi na hadithi za watu tofauti, picha ya meli hatari inayotoka kwenye ukungu au maji yenye giza ni maarufu sana. Kwa hivyo, kwa mfano, katika hadithi za Ujerumani na Scandinavia kuna meli inayoitwa Naglfar. Meli hii yote imeundwa kutoka kucha za wafu, mungu Loki mwenyewe anasimamia meli, na inapaswa kuonekana saa ya hukumu, wakati Ragnarok inapoanza (kifo cha miungu na walimwengu). Kwa kuongezea, picha ya meli mbaya ya roho inaonekana katika hadithi za kaskazini. Kwa mfano, katika hadithi ya "Yu kutoka Visiwa vya Bahari" kuna wakati ambapo inaambiwa juu ya meli iliyokuwa imezama mara moja, kwenye bodi ambayo wafu walilia na kulia - wavuvi, mabaharia na wanaume waliozama.
Miongoni mwa hadithi nyingi za zamani na mpya juu ya meli za roho, kuna kadhaa za kushangaza na za kushangaza, ambazo zinajadiliwa kikamilifu hadi leo na zinaamsha hamu ya kweli.
"Caleuche" - meli ya roho ya furaha
Hadithi ya meli "Kaleuche" imeenea katika Visiwa vya Chile. Kisiwa hiki kiko katika Bahari ya Pasifiki. Na ni muhimu kukumbuka kuwa hadithi ya meli hii iliyokufa kwa njia nyingi ni tofauti na hadithi za meli zingine za roho.
Mtu yeyote anaweza kuona Kaleuche. Meli hii inaonekana kutoka pwani ya visiwa kila usiku. Lakini kulingana na hadithi, inaleta hatari kubwa kwa mtu yeyote aliye hai. Uvumi una kwamba hata ukiangalia meli hii kwa jicho moja, unaweza kugeuka kuwa jiwe, kichaka kavu au mti. Kwa kuongezea, roho ya mwanadamu itabaki hai, imefungwa milele ndani ya mwili uliohifadhiwa.
"Kaleuche" huibuka kutoka kwa mawimbi ya bahari hata katika hali mbaya ya hewa, inakuja karibu na visiwa. Walakini, inaonekana tu kwa dakika kadhaa, baada ya hapo, kama wanasema, inarudi haraka ndani ya kina cha maji ya bahari.
Kipengele kingine tofauti cha meli hii ya roho ni kwamba kwa nje inaonekana kuvutia sana na ya kuvutia. "Kaleuche" ni meli mkali. Kicheko na muziki husikika kutoka kwa bot yake, sio maombolezo na laana, ingawa kulingana na hadithi, kuna watu waliokufa kwenye bodi ambao wameibuka kutoka maji ya Pasifiki.
Wakazi wa mitaa ya Visiwa vya Chileo wanaamini kwamba meli hii inaendeshwa na mermaids na roho tatu za maji ya hapa: Pico, Chilota na Pinkoya.
"Copenhagen" ("København") - meli ya meli ya mizuka ya Kideni
Tofauti na "Kaleuche", ambayo haina asili ya busara na, kimsingi, haijulikani meli hii ya roho ilitoka wapi, meli ya "Copenhagen" ina historia yake, haikua meli ya kushangaza mara moja.
Chombo hiki kilijengwa mnamo 1921 huko Denmark. Kwa viwango hivyo, mashua ilionekana kuwa ya kuaminika sana na vifaa vya kutosha. Ilikuwa na ubao wa chuma, mechi kadhaa imara na sails kali, anatoa umeme, kituo cha redio. Meli ya meli iliundwa kama mafunzo, na baada ya hapo ilihusika katika usafirishaji wa shehena ya baharini.
Katika miaka ya mapema hakukuwa na shida na Copenhagen, lakini mnamo 1928 msiba uligonga. Meli ilipotea ghafla kutoka kwenye rada. Mawasiliano yote naye yalikatishwa. Wakati huo, kulikuwa na zaidi ya watu sitini ndani ya meli hiyo. Mara ya mwisho "Copenhagen" iliwasiliana mwishoni mwa Desemba mwaka uliowekwa.
Ilipobainika kuwa hakuna maana ya kungojea mtu kutoka kwa wafanyakazi wa mashua iliyopotea atoe ishara, pamoja na SOS, iliamuliwa kuweka meli kwenye orodha inayotafutwa. Baada ya muda, manahodha wa stima mbili kutoka Uingereza na Norway waliripoti kwamba, wakiwa katika maji ya kusini mwa Bahari ya Atlantiki, waliweza kupata ishara inayotoka Copenhagen. Kulingana na mabaharia wote wawili, wakati huo kila kitu kilikuwa sawa na wafanyikazi, shehena na mashua yenyewe. Timu za utaftaji zilitumwa mara moja kwa kuratibu zilizoonyeshwa, ambazo, hata hivyo, zilirudi bila chochote. Hawakuweza kupata mashua iliyokosekana na hawakufanikiwa kuwasiliana na Wadanes.
Mwisho wa 1929, ilitangazwa kuwa Copenhagen ilikuwa imetoweka kwa kushangaza. Kwa rekodi rasmi, ilirekodiwa kuwa meli ilivunjika kwa sababu ya dhoruba isiyotarajiwa, wafanyikazi wote waliuawa.
Miaka michache baadaye - mnamo 1932 - hadithi ya Copenhagen iliyopotea iliibuka tena. Hii ilitokea kwa sababu mifupa yaligunduliwa katika eneo la Jangwa la Namib la Afrika, ambalo baadaye lilitambuliwa kama mabaharia kadhaa kutoka meli ya meli ya Denmark. Jinsi watu waliishia eneo hili bado ni kitendawili.
Mnamo 1959, Copenhagen ilijionyesha kwa ulimwengu kwa mara ya kwanza. Meli ya roho ilitoka kwenye maji ya bahari karibu na Afrika na kwa meli kamili ilikimbilia kwa meli ya Uholanzi, nahodha ambaye aliweza tu kuepusha mgongano na ndiye yeye ambaye baadaye alisema hadithi hii. Kulingana na yeye, meli ilionekana mpya kabisa, bila uharibifu. Meli ya roho, baada ya kupita zamani ya stima ya Uholanzi, kwa muda tu iliyeyuka juu ya maji ya bahari. Nahodha na mabaharia wote waliweza kusoma jina lililopigwa mhuri upande wa chombo - "København".
Hadithi mbaya ya mapenzi ndani ya "Lady Lovibond"
Mnamo Februari 13, 1748, harusi ilisherehekewa ndani ya Lady Lovibond. Bwana harusi mchanga alikuwa nahodha wa meli mwenyewe. Wageni wengi waliokuwepo kwenye sherehe hiyo, pamoja na wafanyakazi wote wa meli hiyo, walifurahi, walifurahi na kusherehekea likizo hiyo. Walakini, kati yao kulikuwa na mtu mmoja, ambaye hakukuwa na furaha wala furaha juu ya uso wake. Mtu huyu alikuwa mwenza mkuu wa nahodha na wakati huo huo rafiki yake wa karibu. Sababu ya kukata tamaa kwa mtu huyo ilikuwa rahisi: alikuwa na hisia nyororo kwa mkewe mchanga na aliota kuwa atakuwa wake.
Karibu na usiku, mlevi na wazimu na huzuni, kijana huyo aliamua kitendo kibaya. Wakati wageni wote na waliooa wapya walikuwa wamelala, alienda kwenye dawati, akamwua msimamizi, na akachukua usukani mwenyewe. Kushindwa na hisia zenye uchungu, mtu huyo kwa upendo aliongoza Lady Lovibond kuelekea Goodwin Miles, ambapo meli za meli na stima mara nyingi zilianguka. Kama matokeo, kwa kuwasili kwa asubuhi mpya, hakuna hata alama iliyobaki ya meli. Hakuna anayejua ikiwa ilianguka au kuyeyuka tu: unganisho lilipotea, lakini mabaki ya meli hayakuweza kupatikana.
Mnamo 1798, Lady Lovibond alionekana karibu na Kent. Meli ilivuta bahari kwa meli kamili na mwishowe ikatoweka. Kuanzia wakati huo, meli ya roho inavutia macho ya mabaharia na wasafiri kila baada ya miaka hamsini na mnamo 13 Februari tu. Mashuhuda wa macho walisema kwamba meli hiyo ilionekana kuwa ya kweli sana, halisi, inayoonekana kwamba walijaribu kuisaidia, kuizuia ianguke, lakini majaribio yote hayakuwa ya maana.
Uvumi una kwamba meli ijayo "Lady Lovibond" inapaswa kuonekana mnamo Februari 2048.
Hadithi "Mholanzi wa Kuruka" ("De Vliegende Hollander")
Hadithi mbaya ilitokea kwa meli "Flying Dutchman", ambayo iliongozwa na Nahodha Philip Van der Decken, katikati ya miaka ya 1600. Chombo hicho, pamoja na mzigo, kilibeba wale waliooa hivi karibuni. Nahodha alimpenda sana msichana mdogo, kwa hivyo alifanya uhalifu. Usiku, alimwua mumewe mchanga, kisha akampa mjane asiyefarijika kuwa mkewe. Lakini msichana huyo, aliogopa, alikataa ombi kama hilo, kisha akajiua kwa kujitupa ndani ya maji baridi kutoka upande wa meli.
Baada ya muda, yule Mholanzi wa Kuruka alishikwa na dhoruba kali. Mabaharia walisema kwamba dhoruba ilitumwa na miungu kwa mauaji ya kijana na kuuawa kwa msichana. Nahodha alipewa kuongoza meli kuingia bay ili kungojea dhoruba, na tu baada ya hapo kuzunguka Cape ya Good Hope, karibu na meli hiyo wakati huo. Walakini, Filipo hakuthamini pendekezo kama hilo. Akikasirika, aliwapiga risasi mabaharia kadhaa kisha akawalaani wafanyakazi wote na yeye mwenyewe na meli yake. Alisema kwamba hakuna mtu ambaye angemwacha yule Mholanzi wa Kuruka na kusimamisha meli kwenye maji ya nyuma ya utulivu hadi watakapovuka Cape ya Good Hope.
Tangu wakati huo, "Mholanzi anayeruka" na timu nzima na nahodha wake katili analazimika kuzurura kwenye mawimbi hadi mwisho wa wakati. Mara moja kila miaka kumi, nahodha anapata fursa ya kwenda pwani na kujaribu kupata mwanamke ambaye huolewa naye kwa hiari. Hapo ndipo laana itaondolewa.
Uvumi una kwamba kukutana na meli hii ya kutisha haionyeshi vizuri. Meli ambazo ziliona mzuka kwenye mawimbi zilikataliwa kuangamia. Lakini mabaharia wengine pia wanasema kwamba wakati wa mkutano na Mholanzi wa Kuruka, walipokea ujumbe kutoka kwa wafu - watu ambao, kwa sababu moja au nyingine, waliangamia katika maji ya bahari.
Stima "SS Valencia" ("SS Valencia") - bandari ya wafu
SS Valencia ilikuwa stima ya abiria. Mwanzoni mwa miaka ya 1900, meli ilikamatwa na dhoruba kali. Kwenye bodi wakati huo kulikuwa na zaidi ya watu mia moja na hamsini.
Hofu ikazuka kwenye meli. Mabaharia walifanikiwa kuzindua boti kadhaa wakati ilipobainika kuwa meli hiyo ilikuwa karibu kuzama. Walakini, hii haikusaidia abiria wote kutoroka. SS Valencia ilianguka karibu na Vancouver. Maji hayo hapo awali yalikuwa yameitwa makaburi katika Bahari la Pasifiki. Kulingana na data hiyo, karibu watu arobaini tu waliweza kutoka kwenye dhoruba.
Miezi michache baadaye, boti iligunduliwa katika moja ya bays, ambayo hapo awali ilikuwa imeshushwa kutoka SS Valencia. Kulikuwa na mifupa kadhaa ndani yake. Na baada ya muda, wasafiri na wavuvi walianza kuzungumza juu ya kile walichokiona kwenye mawimbi ya mvuke wa roho. Ndani ya bodi hiyo kulikuwa na mifupa, wafu na mizimu ambao walijaribu kutoroka, bila kujua kwamba hawakuwa hai tena. Kama sheria, stima ya roho huonekana peke katika hali mbaya ya hewa na ni mtazamo mzuri.
