Aviator jasiri alijitahidi kuwa painia, lakini hatima haikumpendelea. Huduma ya jeshi ilitukuza jina lake, lakini mapigano ya maisha ya kila siku yalimalizika kwa maafa kwa maana halisi na ya mfano ya neno hilo.
Watu wenye tamaa walikuwa wa kwanza kupanda mbinguni. Walitamani rekodi, waliota ndoto ya kuwa waanzilishi. Sio wengi wamefaulu. Shujaa wetu hakuwa mmoja wa waliobahatika, hakuridhika na mafanikio yake ya kawaida. Kubadilisha uraia kulimfanya kutengwa na kuvunja mioyo ya wapendwa wake.
Utoto
Mnamo 1888, mwalimu Alexander Nikanorovich Agafonov na mkewe walihamia Baku. Miaka mitatu baadaye, ilikuwa wakati wa kujaza idadi ya wanafamilia. Maisha yasiyo na utulivu yalilazimisha bibi huyo kumwacha mumewe kwa mwaka mmoja na kuhamia kwa jamaa zake katika mkoa wa Samara. Huko, mnamo 1891, mwanamke mmoja alizaa mtoto wake wa kwanza, aliyeitwa Alexander. Baadaye, alimpa mumewe watoto wengine wawili wa kiume: Eugene na Nikolai.
Kuanzia utoto, Sasha alionyesha kupendezwa na sayansi halisi. Katika umri wa miaka 9, aliingia Shule ya Kweli ya Baku, ambayo alihitimu na darasa nzuri. Mnamo 1906, baba yake alipokea safu ya mshauri wa korti, kwa hivyo alikaribisha hamu ya mrithi kuendelea na masomo na kuahirisha utaftaji wa kazi. Mnamo 1907, kijana huyo alikwenda St. Petersburg, ambapo alifanikiwa kupitisha mitihani ya kuingia kwa Taasisi ya Teknolojia ya Mfalme Nicholas I.
Vijana
Mwanafunzi wa Kitivo cha Ufundi alikuwa anavutiwa sana na riwaya zote ambazo zilikumbusha zaidi kazi ya waandishi wa uwongo wa sayansi. Kama wenzao wengi, alichukuliwa na wazo la kushinda anga. Shujaa wetu wakati wake wa bure alianza kuhudhuria kilabu cha anga. Hobby ilichukua muda zaidi na zaidi na kufungua matarajio ya kujaribu. Sasha alianza kusoma katika shule ya Gamayun kwenye kiwanda cha Shchetinin, ambacho kilizalisha ndege. Rubani maarufu Yevgeny Rudnev alifundisha hapa.
Mwaka mmoja kabla ya kuhitimu kutoka kwa taasisi hiyo, kijana huyo aliomba likizo ya masomo. Alipokea diploma ya ndege, alijiunga na Chama cha Kwanza cha Aeronautics cha Urusi na alitaka kufanya kazi kama rubani. Mara tu taratibu zote zilipomalizika, kijana huyo alihamia Gatchina na kutumbukia katika burudani yake ya kupenda. Kulikuwa na wakati mdogo wa mafunzo - hali ilikuwa kwamba mwanzoni anaweza kujaribu kuandika jina lake katika historia ya anga.
Njia ngumu
Mnamo 1911, wabuni na marubani wa ndege wa Urusi walitangaza kuwa mashine na watu wamepewa mafunzo ya kutosha kufanya ndege inayovunja rekodi. Miji miwili kuu ya ufalme, St Petersburg na Moscow, ilichaguliwa kama mwanzo na kumaliza njia. Ubia huo ulikuwa hatari sana hivi kwamba amri ya jeshi ilikataza marubani wa mapigano kushiriki kwenye mashindano. Kati ya wanaume mashujaa ambao walikuwa tayari kufanya yasiyowezekana alikuwa Alexander Agafonov.
Mnamo Julai 10, Farman wa shujaa wetu aliinuka kutoka uwanja wa ndege wa Kamanda na kujilaza kwenye kozi. Shida za kiufundi zilianza juu ya Valdai, na tulilazimika kutua. Baada ya kukarabati, gari liliondoka tena, lakini lilifika Novgorod tu. Huko, walioshindwa mabawa waliarifiwa kuwa laurels za mshindi zilikwenda kwa Alexander Vasiliev. Agafonov hakuvunja hii. Aliendelea kushiriki kwenye mashindano. Ili kuhakikisha mafanikio yake, aviator aliajiriwa na Shchetinin kujaribu ndege mpya. Walakini, kuruka kwenye vifaa vilivyoboreshwa hakumruhusu kuchukua tuzo ya kwanza. Ushiriki katika gwaride na maonyesho ya anga hayakuhesabiwa.
Vita
Alikatishwa tamaa kwa kuruka kwa sababu ya sayansi, Alexander Agafonov aliamua kutafuta umaarufu kwenye uwanja wa vita. Katika msimu wa 1912, Vita vya Balkan vilianza. Urusi iliunga mkono muungano unaopinga Uturuki na kupeleka wataalamu wake Belgrade. Shujaa wetu alifika na ndege ya Dux iliyoandaliwa mahsusi kwa misheni ya mapigano. Ndege huyu alitimiza matarajio yake. Mwanzoni mwa 1913rubani alirudi katika nchi yake, ambapo mchango wake kwa sababu ya kawaida ya vita dhidi ya Ottoman ilipewa Agizo la Sifa ya Kijeshi.
Mkongwe huyo alitaka kurudi kwenye safu ya wanariadha wenye mabawa. Kwa mara nyingine, alivutiwa na wazo la rekodi anuwai. Kufikia 1914 alikamilisha utayarishaji wa ndege, ambayo, kwa maoni yake, ilikuwa bora kuliko mifano kama hiyo. Mipango ya mshindi wa anga iliharibiwa na Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Mmiliki wa uzoefu wa vita aliandikishwa kwenye jeshi, na ilibidi asahau rekodi hizo kwa muda. Alexander Agafonov alifanya upelelezi ili kurekebisha moto na alitembelea viwanda vya ndege, ambapo alipokea vifaa vya mbele.
Maamuzi mabaya
Mnamo Machi 1915, ndege ya afisa ambaye hakuamriwa wa Knight wa Mtakatifu George Alexander Agafonov ilianguka. Rubani aliyejeruhiwa alipelekwa hospitali huko Grodno. Baada ya kupona, askari wa mstari wa mbele alipatikana hafai kuendelea na utumishi wa jeshi. Alikwenda St. Petersburg na kujaribu kupata nafasi yake katika maisha ya amani. Agafonov aliamua kuendelea na masomo, aliingia katika Taasisi ya Polytechnic, ambayo alihitimu na digrii ya uhandisi.
Nchi, ambayo ilitoa nguvu zake zote kwa vita, haikuhitaji wataalam ambao hawakuhusiana na jeshi. Maisha ya kibinafsi ya shujaa wetu hayakupangwa, hakuna kitu kilichomzuia kutafuta furaha nje ya nchi. Agafonov alikwenda Scandinavia. Wakati huu wote, aliwasiliana na jamaa zake ambao waliishi Baku.
Ndugu na wajukuu wa Alexander walichagua uwanja tofauti wa shughuli na waliweza kufanikiwa sana katika Soviet Union. Walikuwa na watu wenye wivu ambao walitafuta kasoro yoyote katika wasifu wao. Agafonov aligusia kwamba mawasiliano na Alexander, anayeishi nje ya nchi, yanaweza kutolewa kama ushahidi wa ujasusi. Katika miaka ya 30. Karne ya XX iliamuliwa kuacha kuwasiliana, na hakuna chochote kinachojulikana juu ya hatima zaidi ya rubani.
