Nia ya maswala ya baharini ilitoka kwa Peter I wakati wa ujana wake, wakati mnamo 1688 Prince Yakov Dolgorukov alimwambia juu ya uwepo wa astrolabe - chombo kinachokuruhusu kupima umbali mrefu kutoka hatua moja. Hivi karibuni kifaa hicho kilitolewa kutoka Ufaransa na utaftaji ulianza kwa mtu ambaye alijua jinsi ya kutumia. Kwa hivyo tsar mchanga alikutana na Mholanzi Franz Timmerman, ambaye aliishi katika makazi ya Wajerumani. Pamoja naye, Peter aliunda kikosi chake cha kwanza, mwanzo ambao uliwekwa na bot ya zamani ya Kiingereza, ambayo ilihitaji urejesho.
Maagizo
Hatua ya 1
Hivi karibuni Timmerman alimtafuta mjenzi wa meli wa Uholanzi Carsten Brant, ambaye alisaidia kurudisha mashua hiyo. Kwenye meli hii ndogo, Peter alienda kwanza kando ya Yauza, na baadaye kwenye Ziwa la Pleshcheevo. Kwa njia, mashua imesalia hadi leo, iko katika Jumba la Makumbusho ya Naval ya Kati. Kufikia msimu wa baridi wa 1691, ngome ya Presburg ilijengwa juu ya Yauza, na chini ya uongozi wa Brant, meli tano ziliwekwa mara moja - frigates mbili ndogo na yacht tatu. Peter mwenyewe alishiriki katika kazi hiyo na alichukuliwa sana hivi kwamba mara nyingi alisahau hata mambo ya serikali.
Hatua ya 2
Lakini kwa upande mwingine, mnamo Agosti 1692, meli zilizojengwa zilizinduliwa. Kijana huyo kijana alifanya kazi bila kuchoka, akijaribu biashara ya baharini na kuelewa ujanja wote wa kusafiri. Mnamo 1693 alianza safari yake ya kwanza kuvuka Bahari Nyeupe na mwezi mmoja baadaye alifika Arkhangelsk. Hapo Peter kwanza aliona mamia ya meli kutoka Holland, Ujerumani, Uingereza. Upendo kwa biashara ya baharini iliambatana na masilahi ya nchi. Tsar aliamua kukaa Arkhangelsk hadi vuli. Hapa Peter alitoweka kwa masaa kadhaa kwenye semina, akishiriki katika kazi ya ukarabati.
Hatua ya 3
Urusi ilihitaji ufikiaji wa Bahari Nyeusi na Azov. Peter aliamua kuvamia ngome ya Kituruki ya Azov. Majaribio mawili yaliyofanywa katika chemchemi ya 1695 yalimalizika kutofaulu. Lakini tayari mnamo Septemba mwaka huo huo, maandalizi yalianza kwa shambulio jipya. Gali yenye manyoya 32 ilinunuliwa huko Holland na ikapelekwa Urusi kwa njia iliyotenganishwa. Kwenye mfano wake, katika kijiji cha Preobrazhenskoye karibu na Moscow, waliunda sehemu za maboti mengine 22. Walisafirishwa kwenda Voronezh na huko, kwa umbali wa viwiko 1200 kutoka baharini, meli zilikusanywa.
Hatua ya 4
Makumi ya maelfu ya wakulima na mafundi walifugwa ili kujenga flotilla. Mafundi stadi waliletwa kwenye uwanja wa meli kutoka kote Urusi. Voronezh alikua kituo cha ujenzi wa meli za Urusi. Wajenzi wa meli wa Uingereza pia waliitwa kusaidia. Katika msimu mmoja wa baridi, meli mbili kubwa, mabaki 23 na karibu elfu moja na nusu meli ndogo zilijengwa. Flotilla iliongozwa baharini kando ya Don. Maeneo ya kina kirefu cha maji na mipasuko iliyokutana njiani ilisababisha shida kubwa.
Hatua ya 5
Meli zilicheza jukumu muhimu katika kampeni mpya dhidi ya Azov. Waturuki hawakuthubutu kuanza vita na kikosi cha Urusi, na mnamo Julai 16, 1696, ngome hiyo ilianguka. Sasa Urusi ilikuwa inakabiliwa na jukumu la kuimarisha ushawishi wake katika Bahari Nyeusi. Kwa kusisitiza kwa Peter, mnamo Oktoba 20 ya mwaka huo huo, Boyar Duma alipitisha uamuzi "Kutakuwa na meli za baharini". Tarehe hii ikawa siku ya kuzaliwa ya jeshi la wanamaji la Urusi. Fedha na watu kwa ajili ya ujenzi wa meli zilitengwa na "kumpanstva" - vikundi vinavyoitwa vya wamiliki wa ardhi wa kidunia, makasisi na wafanyabiashara.
Hatua ya 6
Peter aligundua haraka kuwa Urusi ilikuwa nyuma ya nguvu zinazoongoza za baharini katika ukuzaji wake, na kwamba hakukuwa na uzoefu wa kutosha na maarifa ya kufanikiwa kuunda meli za kisasa. Alitoa amri ya kuanzisha "ubalozi mkuu" wa watu 61. Vijana wa Kirusi waliagizwa kujua ujenzi wa meli na urambazaji, ili kujifunza sanaa ya kuabiri meli. Watu 39 walienda kusoma huko Venice, na wengine 22 walikwenda Holland na England.
Hatua ya 7
Peter mwenyewe alikua mshiriki wa "ubalozi mkubwa". Chini ya jina la Peter Mikhailov, alipata kazi kama seremala katika moja ya uwanja wa meli wa Uholanzi. Baadaye, mfalme huyo alikwenda Uingereza na Ujerumani, ambapo alisoma urambazaji, uimarishaji na silaha. Wataalam mia kadhaa wa kigeni walialikwa kufanya kazi nchini Urusi, vifaa vipya vilinunuliwa. Kurudi Urusi, Peter alikataza ujenzi wa meli kulingana na mtindo wa zamani na akaanza kukuza mipango mwenyewe.
Hatua ya 8
Kulingana na mradi wa Peter, meli ya kivita ya bunduki 58 ya Goto Uteuzi wa mapema ilijengwa huko Voronezh - jina hilo linatafsiriwa kama "ishara ya Mungu". Ujenzi huo ulifanywa chini ya uongozi wa Fedosey Sklyaev. Meli hiyo ilizinduliwa mnamo Aprili 27, 1700. Hivi karibuni Vita Kuu ya Kaskazini na Sweden ilianza, ambayo ilidumu kwa zaidi ya miaka 20 kwa vipindi. Urusi ilihitaji kuongeza idadi kubwa ya meli. Kwa gharama ya juhudi nzuri, Peter aliweza kujenga tena uwanja wa zamani wa meli na kuweka mpya.
Hatua ya 9
Mnamo 1703, kwenye mlango wa Mto Neva kwenye eneo la zamani la Uswidi, jiji la Mtakatifu Peter Burkh lilianzishwa. Mwaka mmoja baadaye, ujenzi ulianza kwenye uwanja wa meli wa Admiralty, ambao baadaye uliitwa Admiralty Kuu. Tayari mnamo 1706, meli za kivita zilianza kuzalishwa hapa. Mnamo mwaka wa 1709, meli ya bunduki 54 yenye milingoti mitatu yenye urefu wa mita 40 iliwekwa kwenye uwanja wa meli wa Admiralty. Chombo hicho kilizinduliwa miaka mitatu baadaye na kupokea jina "Poltava" kwa kumbukumbu ya ushindi dhidi ya Wasweden katika vita maarufu vya Vita vya Kaskazini.
Hatua ya 10
Katika msimu wa vuli wa mwaka huo huo, Admiralty ilianza ujenzi wa meli mbili za Ingermanland zilizo na bunduki 64. Ilipata jina lake kwa heshima ya ardhi ya Urusi iliyoshindwa kutoka kwa Wasweden, ambayo St Petersburg ilianzishwa. Ujenzi wa meli hiyo ulikamilishwa mnamo 1715. Wafanyakazi wa meli hiyo walikuwa na watu 450. Kwa hivyo ndoto ya mtawala wa kwanza wa Urusi ilianza kutimia. Kwa muda, meli za ndani zilizidi meli za kigeni kwa tabia zao, zikawa za kuaminika zaidi na zilizo tayari kupigana. Kwa jumla, meli 1100 zilijengwa wakati wa utawala wa Peter I.
