Je! Ni Nani Na Ni Lini Ndege Ya Usiku Ilipanda Kwa Mara Ya Kwanza

Je! Ni Nani Na Ni Lini Ndege Ya Usiku Ilipanda Kwa Mara Ya Kwanza
Je! Ni Nani Na Ni Lini Ndege Ya Usiku Ilipanda Kwa Mara Ya Kwanza

Video: Je! Ni Nani Na Ni Lini Ndege Ya Usiku Ilipanda Kwa Mara Ya Kwanza

Video: Je! Ni Nani Na Ni Lini Ndege Ya Usiku Ilipanda Kwa Mara Ya Kwanza
Video: Стойкие. Американский фильм про таджиков. Unfallen. American film about Tajikistan 2024, Novemba
Anonim

Kondoo mume wa angani huitwa uharibifu wa ndege ya adui moja kwa moja na ndege inayoshambulia yenyewe. Historia ya mashambulio ya kondoo mume imekuwa ikiendelea kwa karibu miaka mia moja, wakati ambao marubani kutoka nchi tofauti wamefanya mamia ya mashambulio hayo, pamoja na yale ya usiku.

Je! Ni nani na ni lini ndege ya usiku ilipanda kwa mara ya kwanza
Je! Ni nani na ni lini ndege ya usiku ilipanda kwa mara ya kwanza

Kondoo wa kugonga kama njia ya mapigano ya angani haijawahi kuwa na haitakuwa kuu, kwani mgongano na ndege ya adui mara nyingi husababisha uharibifu na kuanguka kwa mashine zote mbili. Mgomo wa kupiga mbio unaruhusiwa tu katika hali ambayo rubani hana chaguo lingine. Kwa mara ya kwanza shambulio kama hilo lilitekelezwa mnamo 1912 na rubani mashuhuri wa Urusi Pyotr Nesterov, ambaye alipiga ndege ya uchunguzi wa Austria. Nuru yake Moran ilipigwa kutoka juu na adui mzito Albatross aliyebeba rubani na mwangalizi. Kama matokeo ya shambulio hilo, ndege zote mbili ziliharibiwa na kuanguka, Nesterov na Waaustria waliuawa. Wakati huo, bunduki za mashine zilikuwa bado hazijasimamishwa kwenye ndege, kwa hivyo kondoo mume alikuwa njia pekee ya kupiga ndege ya adui.

Baada ya kifo cha Nesterov, mbinu za mgomo wa ramm zilifanywa kwa uangalifu, marubani walianza kujitahidi kupiga ndege ya adui, wakijiweka wenyewe. Njia kuu ya shambulio lilikuwa athari ya visukusuku kwenye kitengo cha mkia wa ndege ya adui. Propela inayozunguka kwa kasi iliharibu mkia wa ndege, na kusababisha upotezaji wa udhibiti na ajali. Wakati huo huo, marubani wa magari ya kushambulia mara nyingi waliweza kutua ndege zao salama. Baada ya kuchukua nafasi ya viboreshaji vilivyoinama, mashine zilikuwa tayari kuruka tena. Chaguzi zingine pia zilitumika - pigo la bawa, keel ya mkia, fuselage, gia ya kutua.

Kondoo-dume wa usiku walikuwa ngumu sana, kwani katika hali mbaya ya kuonekana ni ngumu sana kutekeleza mgomo. Kwa mara ya kwanza kondoo dume wa hewa alitumika mnamo Oktoba 28, 1937 katika anga la Uhispania na rubani wa Soviet Yevgeny Stepanov. Usiku juu ya Barcelona kwenye ndege ya I-15 aliweza kumuangamiza mshambuliaji wa Italia Savoy-Marchetti kwa mgomo wa mbio. Kwa kuwa Soviet Union haikushiriki rasmi katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania, walipendelea kutozungumza juu ya kazi ya rubani kwa muda mrefu.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kondoo dume wa kwanza wa usiku alifanywa na rubani wa mpiganaji wa Kikosi cha 28 cha Usafiri wa Anga, Pyotr Vasilyevich Eremeev: mnamo Julai 29, 1941, aliharibu mshambuliaji wa adui Junkers-88 na shambulio la kondoo mume kwenye MiG -3 ndege. Lakini usiku wa kukimbia kwa rubani wa mpiganaji Viktor Vasilyevich Talalikhin alikua maarufu zaidi: usiku wa Agosti 7, 1941, alipiga risasi mlipuaji wa Ujerumani Heinkel-111 kwenye ndege ya I-16 karibu na Moscow Podolsk. Vita kwa Moscow ilikuwa moja ya wakati muhimu wa vita, kwa hivyo kazi ya rubani ikajulikana sana. Kwa ujasiri wake na ushujaa, Viktor Talalikhin alipewa Agizo la Lenin na Star Star ya shujaa wa Soviet Union. Alikufa mnamo Oktoba 27, 1941 katika vita vya angani, akiharibu ndege mbili za adui na kujeruhiwa vibaya na kipande cha ganda linalolipuka.

Wakati wa vita na Ujerumani ya Nazi, marubani wa Soviet walifanya mashambulizi zaidi ya 500 ya kondoo, marubani wengine walitumia mbinu hii mara kadhaa na kubaki hai. Mgomo wa Ramming pia ulitumika baadaye, tayari kwenye mashine za ndege.

Ilipendekeza: