Mainline ya Baikal-Amur ni moja wapo ya reli ndefu zaidi ulimwenguni. Barabara hii imejengwa tangu 1938 kwa miongo kadhaa na mapumziko marefu. Barabara kuu inaendesha katika hali ngumu sana ya kijiografia. Ujenzi wake ulihitaji juhudi kubwa na kazi ya kweli ya kishujaa kutoka kwa wajenzi.
Maagizo
Hatua ya 1
Ujenzi wa sehemu moja ya kwanza ya BAM ilianza mwishoni mwa miaka ya 30 ya karne iliyopita. Ilienea kutoka Taishet hadi Bratsk. Halafu, kwa uamuzi wa serikali ya Soviet, kazi ya usanifu ilianza kwenye sehemu ya mbali, mashariki mwa barabara. Vita Kuu ya Uzalendo ililazimika kusimamisha ujenzi wa barabara kuu. Ujenzi ulianza tena mnamo 1947. Katika kipindi hiki, Baikal-Amur Mainline ilijengwa na wafungwa pia.
Hatua ya 2
Hatua mpya katika ujenzi wa barabara ilianza katika nusu ya pili ya miaka ya 60. Katika hafla hii, azimio maalum la Baraza la Mawaziri la USSR lilipitishwa hata. Mnamo 1974, fedha muhimu zilitengwa kwa ujenzi wa sehemu inayofuata ya barabara kuu - kutoka Ust-Kut hadi Komsomolsk-on-Amur. Urefu wa reli mahali hapa ulikuwa zaidi ya kilomita 3 elfu.
Hatua ya 3
Hivi karibuni chama na serikali vilitangaza BAM tovuti ya ujenzi wa mshtuko wa Komsomol ya umuhimu wote wa Muungano. Misa ya vijana ilianza kuja kwenye ujenzi wa barabara kuu, ikiendeshwa na mapenzi na hamu ya kunufaisha nchi. Kazi hiyo ilifanywa kikamilifu, wajenzi waliifanya kwa shauku kubwa. Kazi ya vijana ilisimamiwa na makao makuu ya ujenzi ya BAM haswa iliyoundwa katika Mkutano wa 17 wa Komsomol.
Hatua ya 4
Sehemu kuu ya barabara imekuwa ikijengwa kwa zaidi ya miaka 10. Mnamo Septemba 1984 "kiunga cha dhahabu" cha barabara kuu kiliwekwa, ambacho kiliunganisha sehemu za mashariki na magharibi za barabara kuu. Lakini kazi katika maeneo tofauti iliendelea baada ya hapo. Moja ya hatua ngumu na ngumu ya ujenzi ilikuwa ujenzi wa handaki la Severo-Muisky na urefu wa zaidi ya kilomita 15. Wafanyakazi walifanya kazi kutoka 1977 hadi 2001.
Hatua ya 5
Katika kumbukumbu ya wenyeji wa USSR, BAM inahusishwa na hatua ya mwisho ya ujenzi, na sio na mwanzo wake. Kukumbuka kitisho cha ujenzi wa barabara kuu, waundaji wa zamani wa barabara na wale walioshiriki katika ujenzi wa miundombinu, tathmini enzi ya mafanikio makubwa ya wafanyikazi. Kwa washiriki katika ujenzi wa BAM, miaka ya 70-80 ikawa sehemu muhimu ya wasifu wao. Vijana wa maelfu ya wafanyikazi wa Soviet walipita hapa.
Hatua ya 6
Ujenzi wa barabara kuu wakati wa enzi ya Soviet ulifunikwa sana kwenye media. Mada hii imeendelezwa na mamia ya waandishi, watangazaji na waandishi wa habari. Viwanja kutoka kwa tovuti ya ujenzi vilirushwa kwenye runinga mara kwa mara. Msaada wenye nguvu wa kiitikadi ulisaidia kuingiza kwa watu wa Soviet hisia ya kiburi juu ya vitendo vya kazi vya wajenzi wa BAM na kuimarisha imani yao katika faida za ujamaa.
